Проект планировки нового вокзала ВСМ-1 будет разработан в течение года
В Москомархитектуре принято решение о разработке проекта вокзального комплекса высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва - Санкт-Петербург». Об этом рассказала председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Вокзальный комплекс будет в составе ТПУ «Рижская», который объединит две линии метро и три линии МЦД, что позволит горожанам из любой точки города быстро и комфортно добраться до ВСМ-1. На базе существующих станций ж\д и метро будет построен новый вокзал.
«Благодаря разработке данного проекта ТПУ «Рижская» станет основным транспортным хабом, обеспечивающим связь двух столиц, а направление Москва – Санкт-Петербург будет еще доступнее за счет сокращения времени в пути, после запуска ВСМ-1 время в пути составит около 2,5 часов, вместо 4 часов на «Сапсане». Отдельно стоит сказать, что необязательно будет совершать посадку на Ленинградском вокзале, маршрут ВСМ-1 предусматривает 4 остановки в пределах Москвы», – рассказала Юлиана Княжевская.
На сегодняшний день разрабатывается проект, который будет включать новый вокзальный комплекс с удобными пересадками для пассажиров с разных видов транспорта. Кроме того, будут проработаны новые пешеходные маршруты, что значительно повысит удобство для горожан. Для комфортного и безопасного передвижения пассажиров проект предусматривает реорганизацию площади около метро «Рижская», что сделает максимально удобной пересадку с МЦД и метро. По-новому будет организована стояка такси и общественного транспорта, за счет реконструкции площади.
Также рассматривается возможность продления существующей трамвайной линии от Трифоновской улицы до Рижского вокзала, что создаст дополнительный маршрут для пассажиров к вокзальному комплексу.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что поезда будут останавливаться на станциях Зеленоград, Петровско-Разумовская, Рижская и Ленинградском вокзале. На базе этих станций создадим крупные ТПУ с пересадками на городской транспорт. Это удобно и разгрузит центральные транспортные артерии.
Протяженность магистрали ВСМ-1 составит 680 км. Проектную документацию планируется подготовить к следующему году, а реализацию к концу 2024 году.
Главным преимуществом проекта будет сокращение время в пути между городами. В будущем будут запущены еще две высокоскоростные магистрали ВСМ-2 Москва – Нижний Новогород – Казань и ВСМ – Центр Юг - Москва – Ростов –на-Дону – Адлер.
В октябре начнется снос двух старых корпусов горбольницы № 15 – одного из самых проблемных городских стационаров.
Как рассказал главный врач больницы, главный гематолог города, доктор медицинских наук Андрей Новицкий, стационар на Авангардной улице, построенный еще в 1950-х годах, станет полноценным городским стационаром-тысячником на 1100 коек, причем оснащенный самым современным оборудованием.
«В старых стенах больница не может эффективно расти. Я много лет говорил о том, что больница нуждается в строительстве нового корпуса. И в итоге – спасибо правительству города, профильным комитетам – по здравоохранению и по строительству – наши проблемы заметили», – сообщил Андрей Новицкий.
Он уточнил, что сначала была идея о строительстве нового корпуса-трансформера – аналогичного тем, которые построены в Госпитале для ветеранов войн, Клинической больнице Святителя Луки и который достраивается в Городской больнице Святого Георгия.
«Мы, конечно, были очень рады, но я опять предложил: давайте подумаем, что ждет нас через 5-10 лет? Юг и юго-запад города активно развиваются. Больница и сейчас работает с нагрузкой 120-130 процентов, причем из-за того, что у нас нет кардиохирургии, нейрохирургии, отделения сочетанной травмы, мы вынуждены часть пациентов переводить в другие стационары, теряя драгоценный золотой час. Я предложил: давайте построим новый высокотехнологичный корпус на нашей же территории, чтобы больница стала не просто перевалочным пунктом, где оказывают минимум помощи и переправляют в другие больницы, а построим полноценный многопрофильный центр, готовый перекрыть весь юго-запад. Нас услышали в Смольном и поддержали», – уточняет Андрей Новицкий.
Уже с октября должен начаться снос двух корпусов – челюстно-лицевой хирургии и гематологического. И на их месте в виде буквы Н появится новый корпус. Из лечебных корпусов на территории больницы останутся терапевтический (сейчас он коронавирусный), там будет терапия с кардиологией, самый новый – хирургический, а также неврологический – там будет реабилитация и общая неврология.
Все будет строиться за один этап – эта задача поставлена на уровне губернатора. Чтобы не было, как получилось с терапевтическим корпусом этого же стационара, который успели отремонтировать только наполовину из-за начавшейся эпидемии.
«Будет быстрый снос двух корпусов. Как только снесем, вся больница превращается в одну сплошную стройку. Временно уплотняемся, из двух отделений делаем одно, чтобы никого не уволить и занять работой и еще чтобы могли принимать пациентов по всем профилям и зарабатывать деньги. Понятно, что будут определенные трудности. Кто заинтересован, чтобы работать и развиваться, – те готовы подождать. Максимально постараемся облегчить трудности, уже разработаны схемы, чтобы меньше пересекаться. У нас все отделения будут работать, а по коечной мощности будут ограничения только в челюстно-лицевой хирургии. Конечно, все это – колоссальная работа. Я вижу общую цель и задачу, и есть ощущение, что задача будет решена. К следующему новому году все должно быть построено, плюс время на благоустройство. Но когда получим новый корпус, город сможет гордиться этой больницей. По совокупности она будет передовой в Петербурге», – рассказал Андрей Новицкий.
Напомним, в 1958 году началось строительство Объединенной больницы №1 в пригороде Урицк (ныне Красносельский район). В 1960 году были построены и открыты к приему пациентов два неврологических, поликлиническое и гинекологическое отделение. Затем появились родильное, детское, терапевтическое, гематологическое и два хирургических отделения. В 1965 году открылось отделение гематологии и отделение реконструктивной хирургии (ныне челюстно-лицевой). В 1970 году больнице присвоен №15.