В Тюлячинском районе по нацпроекту капитально отремонтирован пятикилометровый участок дороги М-7 «Волга» - Шадки - Сауш - Шармаши


28.09.2021 16:20

По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Тюлячинском муниципальном районе капитально отремонтирована региональная дорога М-7 «Волга» - Шадки - Сауш - Шармаши на участке протяженностью 5,4 км.


Данная дорога запроектирована по нормативам 4 технической категории с 2 полосами движения и шириной проезжей части 7 м. Здесь на площади 38 тыс. кв м выполнены работы по устройству верхнего слоя покрытия из высокопрочного щебеночно-мастичного асфальтобетона, укреплены обочины по 1,5 м с каждой стороны. Также проведены мероприятия для повышения безопасности движения: установлены 252 погонных метра барьерных ограждений, 159 сигнальных столбиков, 34 дорожных знака и нанесена дорожная разметка.

Автомобильная дорога М-7 «Волга» - Шадки - Сауш – Шармаши связывает дорогу регионального значения Мамадыш – Тюлячи с федеральной трассой М-7 «Волга». По ней проходят школьные маршруты.

Национальные проекты реализуются в России с начала 2019 года в соответствии с «майским» указом Президента РФ Владимира Путина.

АВТОР: Министрество транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://mindortrans.tatarstan.ru/



27.09.2021 13:00

Подрядчик благоустройства улицы Автомобильной в Калининграде не может завершить работы из-за отсутствия в продаже в области тротуарной плитки.


Серьезные проблемы со стройматериалами уже наблюдаются на протяжении последних трех недель. Об этом стало известно в ходе осмотра представителями администрации Калининграда хода работ на объекте.

Как пояснил топ-менеджер одной из крупнейших строительных компаний региона, проблема далеко не только в отсутствии тротуарной плитки.

«Бетон, железобетон, цемент, кирпич керамический, газосиликат, плитка цементопесчаная — это все в дефиците», — отметил представитель строительной компании.

По словам главы компании «Томас-Бетон» Игоря Плешкова, проблемы с поставками цемента в область фиксируются уже на протяжении трех месяцев и связаны со сложностями прохождения грузов по железной дороге из «большой» России.

«Вагоны просто „пропадают“ на месяц в нашем направлении. Поэтому цементные заводы перестали отгружать нам продукцию. Мы разговоривали с производителем цемента, они говорят: я лучше сделаю пять оборотов по Ленинградской области, чем в Калининград отправлю вагон», — рассказывает Игорь Плешков.

По его словам, поставки цемента идут по паромной линии, но они — это «капля в море» по сравнению с нуждами региона.

АВТОР: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.newkaliningrad.ru/