Группа «Аквилон» инвестировала 250 млн рублей в строительство детского сада в Шушарах
Группа «Аквилон» стала соинвестором строительства детского сада на 320 мест в Шушарах, который расположится в пешей доступности от жилого комплекса «All Inclusive». Девелопер вложил в строительство соцобъекта порядка 250 млн рублей по соглашению с Комитетом имущественных отношений Санкт-Петербурга.
Детский сад строится на участке площадью 1,3 га на Школьной улице. Он находится в квартале, ограниченном Чудовской улицей, Старорусским проспектом и Окуловской улицей. На сегодняшний день строительная готовность социального объекта составляет более 80%. Ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2021 года. Застройщиком выступает ООО «Универсал-Плюс» (входит в ГК «Лидер Групп»).
Новый детский сад представляет собой трехэтажное здание площадью 8 тыс. кв. м с цокольным этажом, лифтами и групповыми помещениями, рассчитанными на 320 детей. На первом этаже расположится бассейн, на втором и третьем этажах — комнаты для занятий, музыкальный и спортивный залы. На прилегающей к детскому саду территории оборудуют 20 детских игровых площадок для разных возрастов с антиударным покрытием, а также две спортивные площадки площадью 120 и 200 квадратных метров.
«Социальная ответственность Группы «Аквилон» – это в первую очередь обязательства по обеспечению комфортной жизни новоселов в новом жилом комплексе. В Петербурге и Ленинградской области мы не только возводим образовательные учреждения, но и участвуем в создании объектов здравоохранения, дорожной и рекреационной инфраструктуры, т.к. понимаем, что это неотъемлемые слагаемые качества жизни горожан. Помимо соцобъектов, мы внедряем в проекты общественные пространства – детские клубы и спортивные залы, благоустраиваем парковые зоны. Комплексный подход, который мы применяем, позволяет нам создавать комфортную жилую среду с востребованной у петербуржцев инфраструктурой», – отмечает исполнительный директор Группы «Аквилон» Андрей Вересов.
В портфеле реализуемых социальных проектов Группы «Аквилон» - пять детских садов общей вместимостью 755 детей, а также три школы, рассчитанные на 825, 400 и 550 учеников. После завершения строительства объекты будут переданы муниципалитетам на безвозмездной основе. Все они строятся в непосредственной близости от жилых комплексов девелопера: ЖК «Аквилон Stories» в Кудрово, ЖК «Аквилон ZALIVE» на намыве Васильевского острова, ЖК «FoRest Аквилон» у Юнтоловского заказника, ЖК «Аквилон SKY» на Октябрьской набережной.
Напомним, что в 2021 году Группа «Аквилон» сдала в эксплуатацию два детских сада общей вместимостью 195 мест. Один из них построен в Московском районе в составе жилого комплекса «Q-мир» и готов принять 100 малышей. Второй детский сад, рассчитанный на 95 детей, девелопер построил в Адмиралтейском районе, в рамках проекта «ARTквартал.Аквилон». Также в этом году Группа «Аквилон» завершила строительство отделения поликлиники площадью 450 кв. м. в Московском районе.
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.