В Калининграде решили засыпать руины Королевского замка


28.09.2021 12:20

Региональные власти передумали укрывать руины Королевского замка и решили засыпать раскоп.


Об этом глава областной службы охраны памятников Евгений Маслов сообщил на прямой линии.

«Завершен проект консервации Королевского замка. Очень долго спорили каким образом произойдет консервация и в конце концов выбрали методику. Уже понятна сумма стоимости таких работ. Решили поступить честно, профессионально, отказаться от создания дорогостоящих укрывающих конструкций, тем более, их представляли общественности несколько вариантов и так и не получилось единого мнения. Консервация будет осуществлена путем укрепления сохранившихся элементов с дальнейшей засыпкой раскопа. Так сделали несколько лет назад в отношении крыла Унфрида», — сказал Евгений Маслов.

Ранее власти планировали, что место раскопа укроют специальные конструкции и даже показывали их варианты жителям области.

«После определения его сметной стоимости будет принято решение об объемах финансирования и времени проведения работ. Накрывающая место раскопок конструкция обеспечит их сохранность, позволит жителям и туристам осматривать достопримечательное место с разных ракурсов», — рассказывала в марте этого года пресс-служба областного правительства.

Останавливаясь на варианте засыпки руин Королевского замка, власти совершают ошибку. Логичным было бы частично восстановить подвалы замка и превратить объект в полноценную достопримечательность. Такое мнение озвучил калининградский архитектор Александр Кубасов.

«Конечно же, решение засыпать подвалы Королевского замка является ошибочным. Вместо того чтобы провести консервацию и сделать из руин достопримечательность, принимается вот такое недальновидное решение. Скорее всего, это продиктовано идеологическими решениями, возможно, спущенными „сверху“. Избежать засыпки руин можно и нужно было. Вывести кладку подвалов до единого уровня, частично восстановить своды, чтобы появился масштаб, провести полное археологическое вскрытие остатков замка, — рассуждает Александр Кубасов, — Не думаю, что речь в данном случае шла о каких-то космических суммах, тем более в контексте с выкупом Дома Советов у частных лиц. Можно было эти работы разбить на этапы. Опять же можно было вернуть к жизни ресторан „Блютгерихт“... Сценариев развития событий могло быть множество».

С Александром Кубасовым согласен архитектор Олег Копылов.

«В цивилизованной стране это место сделали бы важным туристическим фокусом. Надстроить стены фундамента на 2-3 метра, чтобы четко выявить планировку. В стенах и перегородках восстановить арочные проемы, вернуть каменные и кирпичные полы, грамотно озеленить и подсветить стены. А самое главное, соорудить суперсовременную хайтековскую инженерную конструкцию стеклянного навеса (символ нового Калининграда) — и на этом контрасте получим супертуристический объект с выставочной и концертной функцией», — отметил Олег Копылов.

Глава областного отделения Союза архитекторов Петр Черненко от комментариев воздержался, констатировав, что, вероятно, предложенное властями решение было наиболее дешевым.

АВТОР: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.newkaliningrad.ru/

Подписывайтесь на нас:


23.09.2021 10:40

Дорожники сделали ярче пешеходное пространство на новом путепроводе во Всеволожске, закатав его в редкий цветной асфальт.


Строительство объекта ведется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

Выполненная в красном цвете дорожка привлекает внимание пешеходов и водителей издалека. Цветной асфальт создается сложнее, чем обычная асфальтобетонная смесь, тк для этого необходим прозрачный вяжущий компонент. В стандартном асфальте им выступает черный битум. 

Путепровод во Всеволожске строится по заказу «Ленавтодора», рабочее движение по нему дорожники рассчитывают открыть досрочно уже к концу этого года. Летом здесь было смонтировано пролетное строение: 36 балок легли на подготовленные опоры благодаря работе редкого консольно-шлюзового крана. Он цеплял бетонные конструкции сверху, «стоя» на одной из подпорных стен моста.  

Напомним, развязка и автомобильный мост заменят загруженный автомобильный переезд через железную дорогу у станции Мельничный Ручей: транспортные заторы на нем сейчас составляют до полутора часов из-за постоянного движения поездов. По подсчетам дорожников в общей сложности железнодорожный переезд сегодня закрывается до пяти часов в сутки.

Проектная протяженность путепровода у станции Мельничный Ручей во Всеволожске составит 79 метров, предусмотрено четыре полосы движения.

АВТОР: Пресс-служба Правительства Ленинградской области
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://lenobl.ru/

Подписывайтесь на нас: