«Ленэкспо» начали готовить к жилой застройке во время работы госпиталя
Выставочный комплекс "Ленэкспо", где сейчас размещён COVID-госпиталь, начали готовить к застройке.
Градплан участка под жилую застройку и гостиницы выдал Комитет по градостроительству и архитектуре. Одновременно появился и новый собственник земли, владельцы паёв инвестиционного фонда "Зенит-М".
В мае нынешнего года на участке уже была произведена археологическая разведка. Нашли, в частности, нечто похожее на булыжную мостовую. В июне–июле проводились инженерно-геологические изыскания, в ходе которых пробурили 83 скважины.
Проект бывшего собственника, АО "Экспофорум", предполагал снос не только выставочных павильонов, но и, например, демонтаж сталинского здания с башенкой 1947–1949 годов постройки. Сталинка не охраняется как памятник архитектуры и потому может быть снесена.
Временный ковидный госпиталь в петербургском выставочном комплексе "Ленэкспо" впервые появился в мае 2020 года во время первой волны пандемии. Он проработал до февраля 2021 года, после чего был закрыт.
С ростом заболеваемости 21 мая 2021 года госпиталь снова начал принимать пациентов. За весну и лето только в седьмом павильоне находились на лечении более 1,8 тыс. человек. В период первой и второй волны пандемии лечение в "Ленэкспо" прошли более 6,2 тыс. заболевших.
В августе в "Ленэкспо" оставили под госпиталь только павильон №5. По данным на 26 сентября 2021 года, в госпитале "Ленэкспо" находились 194 пациента.
а строительство станций метро "Путиловская", "Горный институт" и "Казаковская" из бюджета Петербурга будет потрачено 60 млрд рублей. Завершить возведение трёх станций в Кировском, Василеостровском и Красносельском районах планируется в 2024 году.
Курирующий транспортный блок вице-губернатор Максим Соколов подчеркнул, что для строительства станций потребуется проложить 9 километров путей. Как сообщалось ранее, дополнительные средства поступят в бюджет города в связи со сменой юридического адреса "Газпрома": именно такую сумму газовая корпорация принесёт в бюджет города в качестве налогоплательщика. В ближайшие три года Смольный планирует увеличить финансирование строительства метро в пять раз, направив на эти цели 150 млрд рублей.
В беседе заместитель генерального директора ООО "СПб Институт транспортных систем" Елена Ногова подчеркнула, что заявленное финансирование и темпы строительства выглядят реалистично. По её словам, на строительство перегона от станции до станции потребуется построить около 2,8 километров путей. Для этого должно хватить 28 млрд рублей.
"В последние годы у нас темпы строительства чуть ниже, чем одна станция в год. Так что нельзя сказать, что это сумма велика, — это те же полуживые темпы строительства, которые мы наблюдаем последние 20–30 лет", — объяснила Елена Ногова.
В начале недели вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов подчеркнул, что город готов увеличить расходы на строительство метро до 50 млрд рублей и на текущий год, если транспортный блок попросит сделать это ко второму чтению бюджета. Начиная с 1 октября 2021 года единственным поставщиком по проектированию и строительству метро в Петербурге станет АО "Метрострой Северной столицы".
Несколько дней назад компания начала подписывать трудовые договоры с сотрудниками обанкротившегося ОАО "Метрострой" и выделила на покупку стройматериалов 500 млн рублей.