В строящемся детском саду в Кудрово готовят площадку под благоустройство
В Кудрово на Европейском проспекте продолжается строительство детского сада на 190 мест. Подробнее о ходе работ рассказали в Дирекции КРТ Ленобласти.
Сообщается, что специалисты на втором этаже уже завершили стяжку, а на третьем – штукатурные работы. До конца сентября планируется монтаж главного распределительного щита, покрытие парапетов и завершение кровельных работ.
Сейчас рабочие шпаклюют стены второго этажа, а также ведут штукатурные работы на лестничных клетках и занимаются устройством стяжек на третьем этаже и в спецпомещениях. Кроме того, ведется разводка кабельной продукции в помещениях, облицовка цоколя, внутренних перегородок подвала.
Как отметили в Дирекции КРТ, наружные коммуникации выполнены в полном объеме. Строители детского сада подготавливают территорию под благоустройство и организацию игровых зон.
Напомним, что данный объект возводится на средства застройщиков на участке, который ограничен проспектами Европейским и Строителей, а также Пражской улицей. В качестве заказчика строительства выступает АНО «Дирекция комплексного развития территорий Ленинградской области».
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.