Строительство трёх станций метро к 2024 году обойдётся Петербургу в 60 млрд
а строительство станций метро "Путиловская", "Горный институт" и "Казаковская" из бюджета Петербурга будет потрачено 60 млрд рублей. Завершить возведение трёх станций в Кировском, Василеостровском и Красносельском районах планируется в 2024 году.
Курирующий транспортный блок вице-губернатор Максим Соколов подчеркнул, что для строительства станций потребуется проложить 9 километров путей. Как сообщалось ранее, дополнительные средства поступят в бюджет города в связи со сменой юридического адреса "Газпрома": именно такую сумму газовая корпорация принесёт в бюджет города в качестве налогоплательщика. В ближайшие три года Смольный планирует увеличить финансирование строительства метро в пять раз, направив на эти цели 150 млрд рублей.
В беседе заместитель генерального директора ООО "СПб Институт транспортных систем" Елена Ногова подчеркнула, что заявленное финансирование и темпы строительства выглядят реалистично. По её словам, на строительство перегона от станции до станции потребуется построить около 2,8 километров путей. Для этого должно хватить 28 млрд рублей.
"В последние годы у нас темпы строительства чуть ниже, чем одна станция в год. Так что нельзя сказать, что это сумма велика, — это те же полуживые темпы строительства, которые мы наблюдаем последние 20–30 лет", — объяснила Елена Ногова.
В начале недели вице-губернатор Петербурга Эдуард Батанов подчеркнул, что город готов увеличить расходы на строительство метро до 50 млрд рублей и на текущий год, если транспортный блок попросит сделать это ко второму чтению бюджета. Начиная с 1 октября 2021 года единственным поставщиком по проектированию и строительству метро в Петербурге станет АО "Метрострой Северной столицы".
Несколько дней назад компания начала подписывать трудовые договоры с сотрудниками обанкротившегося ОАО "Метрострой" и выделила на покупку стройматериалов 500 млн рублей.
Эксперты департамента проектного консалтинга Est-a-Tet подсчитали: по итогам III квартала 2021 года в новостройках комфорт-класса Москвы не осталось квартир дешевле 5 млн рублей.
Максимальный спрос сосредоточен в сегменте от 7 до 13 млн рублей, а лидерство в предложении вновь вернулось к комфорт-классу.
В Москве в комфорт-классе представлено 17,4 тыс. квартир в 88 проектах (287 корпусов). В структуре предложения квартир в новостройках Москвы по площади лотов комфорт-класс вернулся на первое место — на него приходится 46,0% (без учёта апартаментов). По итогам предыдущего квартала доля таких лотов составляла 40,2%, а первое место приходилось на бизнес-класс (43,7%).
В реализацию вышли новые проекты и новые корпуса. Объём предложения квартир комфорт-класса вырос по сравнению с предыдущим кварталом на 42,1% и достиг 886,7 тыс. кв. м.
По сравнению с аналогичным периодом 2020 года, объем предложения сократился на 24,3%. Рост цен в сегменте в III квартале был более сдержанным, чем в предыдущем периоде — средневзвешенная цена предложения выросла за квартал на 5,4%, достигнув показателя 253,3 тыс. руб./кв. м. В III квартале прошлого года цена предложения была ниже на 30,8% и составляла 175 тыс. руб./кв. м. По сравнению с III кварталом 2020г. объём спроса увеличился на 4,8%, по сравнению со II кварталом текущего года уменьшился на 22,9%.
«В годовом выражении объём предложения квартир в комфорт-классе снизился на 7,1%, а цена выросла на 34,3%, — анализирует ситуацию Роман Родионцев, директор департамента проектного консалтинга Est-a-Tet. — В III квартале 2021 года в предложении не осталось квартир комфорт-класса дешевле 5 млн рублей. В структуре как спроса, так и предложения квартир комфорт-класса преобладают лоты в диапазоне от 7 до 13 млн рублей, при этом спрос и предложение в этом диапазоне сбалансированы: и в структуре спроса, и в структуре предложения квартиры с таким бюджетом занимают 36%. Наиболее выраженный дисбаланс спроса и предложения наблюдается в диапазонах бюджетов от 5 до 7 млн руб. (спрос превышает предложение) и от 17 млн руб. (предложение превышает спрос)».
