Министр строительства Новосибирской области Иван Шмидт проинспектировал введенный в эксплуатацию долгострой
Министр строительства Новосибирской области Иван Шмидт совместно с заместителем полномочного представителя Президента России в СФО Вадимом Головко посетил проблемный объект по ул. Кавалерийская и оценил достроенный дом, история которого длится с 2013 года.
«Дом по ул. Кавалерийская, 3/1, включенный в единый реестр проблемных объектов, введен в эксплуатацию. Объект показательный в том плане, что бывают ситуации, когда необходима организационная помощь застройщику и подрядчику, чтобы он своими силами завершил строительство дома. В данном случае для выработки алгоритма, позволяющего достроить дом, площадь которого более 11,5 тысяч кв. м, и ввести его в эксплуатацию, при региональном министерстве строительства неоднократно проводились заседания рабочих групп с участием застройщика, специалистов мэрии Новосибирска, представителей ресурсоснабжающих организаций и инспекции государственного строительного надзора Новосибирской области, а также граждан – участников долевого строительства. Удалось достичь договоренностей, и теперь свои квартиры получат 176 дольщиков», – рассказал Иван Шмидт.
Строительство дома на ул. Кавалерийская, 3/1 стр. стартовало еще в 2013 году, однако сроки ввода в эксплуатацию многоквартирного дома, в котором по проекту 225 квартир, переносились неоднократно. 21 сентября 2021 года получено разрешение на ввод объекта в эксплуатацию.
Как отметил Иван Шмидт, в 2021 году это уже седьмой долгострой, который удалось достроить и ввести в эксплуатацию. Решены проблемы более 1650 обманутых дольщиков в этом году. Кроме того, еще 12 домов одобрены Наблюдательным советом ППК «Фонд»: 8 домов – на достройку, 4 – на выплату дольщикам компенсации. Благодаря этому будут решены проблемы еще более 2,5 тысяч дольщиков.
«В этом году нам удалось существенно продвинуться в решении проблемы обманутых дольщиков в регионе. Подготовительная работа, проведенная в прошлом году, сегодня дает результаты. В московский ППК «Фонд» направлены ходатайства в отношении 40 долгостроев Новосибирской области, из них 12 уже одобрены, ждем решения по остальным объектам. Параллельно продолжаем работу теми инструментами, которые разработаны и действуют в области – реализуем масштабные инвестиционные проекты – сегодня их реализуется 25, предоставляем субсидии жилищно-строительными кооперативам на техприсоединение, благоустройство территории и установку лифтов, оказываем адресную помощь дольщикам. Работа ведется в плотном взаимодействии с прокуратурой Новосибирской области, что, безусловно, дает свой положительный эффект в решении одной из самых острых проблем региона», – отметил Иван Шмидт.
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.