Каштакский мост в Забайкалье введут в эксплуатацию до конца 2021 года
Состоялась рабочая поездка заместителя руководителя Росавтодора Андрея Самарьянова в Забайкальский край.
Во время визита он осмотрел региональные искусственные сооружения, поврежденные в результате паводков, а также оценил ход работ на федеральных дорожных объектах.
В этом году паводками было размыто 555 км автомобильных дорог, разрушены 71 мост и 148 объектов социальной инфраструктуры. Рабочая группа по оценке ущерба подтвердила повреждения на 113 км автомобильных дорог регионального и местного значения, а также на 69 мостовых сооружениях.
Замглавы Федерального дорожного агентства совместно с заместителем председателя правительства региона Алексеем Кошелевым и заместителем министра строительства, дорожного хозяйства и транспорта Забайкальского края Сергеем Кривощёковым осмотрел наиболее поврежденные мосты через реки Кия и Хила. В ближайшее время представители субъекта подготовят расширенные пояснительные записки с обоснованием необходимости ремонтных работ.
Некоторые из этих мостов, а также отдельные участки дорог были повреждены в результате наводнения летом 2018 года. Это зафиксировали на более чем 180 км дорог, из них около 75 км региональных и свыше 107 км дорог местного значения. Повреждения получили 36 мостов, а также 49 водопропускных труб. Восстановительные работы на краевых автодорогах завершены, за исключением так называемого Каштакского моста через реку Читу, два пролёта которого обрушились в июле 2018 года. Этот объект делегация во главе с Андреем Самарьяновым посетила во второй день рабочей поездки.
Мост расположен на транзитной дороге, обеспечивающей объезд Читы по направлению к юго-восточным районам края и границе с Китаем. Капитальный ремонт сооружения начали в марте 2020 года. Позже объект включили в план реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Стоимость работ составила 461,5 млн рублей.
Для повышения прочности конструкции все опоры, которые раньше были на естественном основании, полностью заменят на опоры на свайном основании с применением буронабивных свай с заглублением в землю до 15 м. Параллельно с работами по капремонту велось строительство технологического моста для проезда строительной техники и монтажа пролетных строений. Впоследствии было принято решение о запуске по нему движения легковых автомобилей.
Заместитель руководителя Росавтодора попросил усилить контроль на этом объекте. В настоящее время завершён монтаж балок пролётного строения, возведены две береговые и шесть русловых опор моста. Ввод в эксплуатацию основного мостового сооружения запланирован на конец 2021 года.
Затем Андрей Самарьянов проинспектировал ход работ на участке капитального ремонта км 0 – км 10 автодороги Р-297 «Амур». На данном отрезке дорожники обновят 13 водопропускных труб на основном ходу дороги и столько же – на пересечениях и примыканиях.
Специалисты восстанавливают дорожную одежду методом холодной регенерации с укладкой двух слоёв асфальтобетона, проводят работы по расширению земляного полотна. Кроме того, отремонтируют 18 пересечений и примыканий, укрепят кюветы трёхмерными матами и георешёткой.
Для повышения уровня безопасности дорожного движения в настоящее время ремонтируются кольцевые развязки в сёлах Угдан и Смоленка. В следующем году планируются работы по реконструкции путепровода на 1-м км, что обеспечит выход с автодороги Р-297 «Амур» на другую федеральную трассу – Р-258 «Байкал». Движение по путепроводу станет двухсторонним.
В рамках работ по обустройству на участке установят линию искусственного освещения протяженностью более 11 км, восстановят шесть автобусных остановок и шесть пешеходных переходов, три из которых оснастят светофорами Т7. На подходах к ним устроят пандусы и тактильную плитку для маломобильных граждан. Также приведут к нормативу тротуары и пешеходные ограждения.
Участок, где проводятся работы по капремонту, расположен в густонаселенном районе, откуда большинство жителей ежедневно выезжает в краевой центр. В связи с этим приведение автодороги в нормативное состояние значительно повысит безопасность и комфорт проезда для всех видов транспорта.
После капремонта участок дороги будет отвечать нормативным требованиям II технической категории. Окончание работ намечено на 2022 год.
Кроме того, замглавы Росавтодора посетил объект планируемого капремонта автодороги «Амур» на участке с 10-го по 20-й км. Именно здесь в результате обильных осадков в 2018 году произошел оползень прилегающего к дороге склона, который повредил конструктивы дороги, в том числе земляное полотно.
Часть участка проходит рядом с дачными кооперативами со значительной интенсивностью движения, поэтому требуется проведение мероприятий по комплексному обустройству. В проектной документации предусмотрено доведение параметров дороги до нормативных требований, укрепление склонов, откосов насыпи и выемки, восстановление поврежденных элементов земляного полотна и системы водоотвода, обустройство дороги с применением современных материалов и технологий, укрепительные работы.
Следующим объектом посещения стал 8-километровый участок капремонта в Читинском районе в границах поселка Лесной Городок.
На отрезке с 1042-го по 1050-й км трассы Р-258 «Байкал» специалисты доводят параметры земполотна до III технической категории, производят замену слабых пучинистых грунтов, устраивают дополнительные полосы на подъем и разрабатывают выемки грунта для обеспечения видимости на подъемах. Общий объем земляных работ превысит 253 тыс. кубометров.
Также рабочие выполняют работы по устройству поверхностного водоотвода: устройству продольных лотков, ремонту водопропускных труб. Кроме того, будет обустроена линия искусственного освещения протяженностью 1,3 км, восстановлена площадка отдыха для водителей, тротуары, четыре пешеходных перехода, оснащенных светофорами Т7.
Завершить работы на участке планируется в 2022 году.
Петербуржцы обеспокоены судьбой дворцово-паркового ансамбля «Собственная дача» в Петергофе на Собственном проспекте, 84.
«Гуляли в парке между Петергофом и Ломоносовым. Заметили, что у входа во дворец Александра II сняли мраморных львов», – отметила петербурженка Ирина Романова. – При этом само здание в неудовлетворительном состоянии».
Тем временем, все не так плохо. Историческое здание было законсервировано еще в прошлом году, был сделан проект и проведена реставрация церкви Пресвятой Троицы, которая стоит по соседству. Кроме того, благоустроена территория вокруг храма.
Сама дача императора Александра II круглосуточно охраняется. При этом каждый месяц на территории косят траву, вырубают сучья и вывозят с нее мусор.
«Сейчас прорабатывается вопрос обеспечения дачи электричеством, водой, теплом и канализацией, – рассказали в Комитете по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП).
Более того, в планах – отремонтировать гидротехнические сооружения и дать новую жизнь водному комплексу территории дачи, приведя в порядок гидромелиоративную систему.
«После подключения к сетям будет приниматься решение о возможности включения дачи в программу «Рубль за метр». Это позволит в будущем отреставрировать памятник и приспособить для современного использования», – отметили в КГИОП.
Что же касается львов, то они «скрыты» от любопытных глаз горожан в деревянные коробы. В комитете отмечают, что состояние скульптур неудовлетворительное.
Напомним, что львов из раствора цемента с кварцевым песком сделали в начале 70-х годов XX века на основе фотографий еще довоенного времени под руководством скульптора Осипова. Речь о копиях мраморных украшений дачи, которые, вероятно, были утрачены во время войны.
К слову, самой даче уже в наше время искали разные сценарии. Так, в 2017 году девелоперская компания Fort Group, которая принадлежит Максиму Левченко и Борису Пайкину, обратилась в Смольный с просьбой передать дачу компании для дальнейшей реставрации и приспособления под современное использование – создания бутик-отеля. Однако идея повисла в воздухе.
«Да, мы писали письмо в администрацию Петербурга с просьбой рассмотреть возможность передачи здания на инвестиционных условиях, но ответа не последовало. Полагаю, Смольный не планировал никому передавать дачу. Они хотели открыть в ней художественные мастерские», – рассказывает предприниматель Максим Левченко.
Собеседник подчеркнул, что было бы здорово взять под свое крыло такую дачу, но с того момента, как появилась идея об открытии бутик-отеля, прошло уже довольно много времени.
«Конечно, как только ее выставят по программе «Рубль за метр», будет интересно последить за тем, кому она достанется и подо что ее предложат приспособить, – отметил Максим Левченко. – Говоря о нашем предложении четырехлетней давности... За время, пока город решал судьбу дачи, появился музей Иосифа Бродского, и сегодня мне бы хотелось сосредоточиться на нем». (Максим Левченко выкупил квартиру, которая примыкает к квартире поэта в доме Мурузи на Литейном проспекте, 24. Впоследствии в здании открылся музей Иосифа Бродского – прим. Ред).
Собственную дачу императора Александра II построили по проекту архитектора Андрея Штакеншнейдера в 1850 году. Тогда дворец получил третий мансардный этаж, фасады оформили в стиле необарокко. Так же, как и фасадам здания, внутренним интерьерам придали черты, типичные для архитектуры барокко. В годы Великой Отечественной войны Собственная дача сильно пострадала от действий артиллерии. Интерьеры дворца были полностью утрачены вместе с межэтажными перекрытиями, как и примыкающие к дворцу мосты, хозяйственные постройки, большая часть садово-парковой скульптуры.