Реставраторы приступили к расчистке исторической живописи в Павловском соборе Гатчины
В Гатчине продолжается реставрация Павловского кафедрального собора. Как стало известно, реставраторы начали расчищать историческую живопись в соборе.
Как сообщил на своей странице «ВКонтакте» заместитель председателя правительства Ленинградской области – председатель комитета по сохранению культурного наследия Владимир Цой, уже сейчас видно, что состояние живописи неплохое.
«В советский период фрески были перекрыты зеленой краской, а после возвращения здания церкви поверх были установлены оргалитные медальоны», – также рассказал Владимир Цой.
Напомним, что Павловский кафедральный собор был построен по приказу императора Николая I еще в 1852 году. Главный придел посвящен апостолу Павлу, правый – святым Константину и Елене, а левый – равноапостольной Марии Магдалине.
Реставрация пятиглавого собора началась в 2020 году. Ремонтно-реставрационные работы проводятся в рамках государственной программы «Развитие культуры в Ленинградской области».
Ранее сообщалось, что декоративные элементы Павловского собора отправили на реставрацию. Работы планируется завершить до конца 2021 года.
В Рузском округе раньше намеченных сроков завершилась реконструкция моста через реку Вейна, сооружение находится на 475-м км автодороги А-108, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Работы проводились в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги", мост сдан в эксплуатацию на два месяца раньше запланированного срока», - говорится в сообщении.
Старый мост, построенный в 1965 году, за время эксплуатации стал непригодным к ремонту. Его демонтировали и построили новый мост, отвечающий всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Последнее особенно важно, поскольку это довольно оживленное место с интенсивностью движения более 12 тыс. автомобилей в сутки.
Новый 150-метровый мост имеет две полосы движения, габарит сооружения – 11,5 м против 7,5 м – тот же параметр у старого моста. С каждой стороны дорожного полотна предусмотрена полоса безопасности и устроены тротуары. Покрытие выполнено из щебеночно-мастичного асфальтобетона, отличающегося высокой износостойкостью и межремонтным сроком до 12 лет.
На мосту и автоподходах к нему установлено сплошное электроосвещение. Смонтированы локальные водоочистные сооружения.