Проблемную тепловую сеть на Кораблестроителей реконструируют
В октябре начнется строительство временной сети на улице Кораблестроителей на Васильевском острове. Это позволит вывести из эксплуатации изношенный трубопровод, на котором прошлой зимой произошло подряд семь технологических нарушений.
Об этом на заседании Правительства по вопросу готовности инженерно-энергетического комплекса Санкт-Петербурга к отопительному сезону 2021-2022 годов рассказал председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Бондарчук.
Распределительная сеть «Кораблестроителей» протяженностью 5,2 км последний раз была реконструирована в 1982 году. Она обеспечивает теплоснабжением 76 зданий, в том числе 51 многоквартирный жилой дом. За последние пять лет на трубопроводе произошло 42 дефекта, связанных с временным отключением потребителей от теплоснабжения.
При реконструкции сети предусматривается монтаж временного «байпасного» трубопровода диаметром от 200 до 700 мм общей протяженностью 5,5 км. В настоящее время проведены изыскания, проработана зона для прокладки временной и постоянной тепловой сети. Временный трубопровод будет введен в эксплуатацию в декабре текущего года, до наступления зимних температурных минимумов. В настоящий момент теплоснабжение абонентов обеспечивается в полном объеме.
Сама реконструкция основной сети начнется весной следующего года, после получения заключения государственной экспертизы.
Работы по реконструкции еще четырех транспортных развязок на МКАД планируется завершить к середине 2024 года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики строительства Андрей Бочкарёв.
«В ближайшие годы работа на развязках МКАД будет полностью завершена. В следующем году будет запущена развязка на пересечении с Осташковским шоссе, в 2023 – с Алтуфьевским, а в 2024 – с улицами Верхние поля и Липецкой», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса отметил, что реконструкция развязок позволит увеличить пропускную способность магистралей и обеспечить разделение транспортных потоков.
«Всего за последние десять лет в Москве модернизировали 18 развязок с МКАД с общей протяженностью дорог более 150 км. Как правило, в ходе работ расширяется проезжая часть за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос», – напомнил Андрей Бочкарёв.