Выдано разрешение на строительство новой гостиницы на месте «Руси» в Светлогорске
Власти Калининградской области выдали разрешение на строительство новой гостиницы в Светлогорске на участке, где ранее стали разбирать отель «Русь».
Соответствующая информация размещена на сайте областного правительства.
Разрешение выдано ООО «Специализированный застройщик «ИНЭКО ГДС». Оно должно действовать до 20 сентября 2024 года. За три года на ул. Верещагина, 10, планируют возвести пятиэтажную гостиницу общей площадью 32 тыс. 169 м. кв.
В конце апреля на заседании областного градосовета советник губернатора Вячеслав Генне представил проект гостинично-апартаментного комплекса на месте отеля «Русь» на улице Верещагина в Светлогорске.
Правами на земельный участок владеет компания «Инэко ГДС». В 2019 году она оформила договор аренды на земли на срок до 2049 года. Это следует из выписки ЕГРН.
В 2000-х «Инэко ГДС» принадлежала Юрию Дмитриеву, владельцу «Центрального продовольственного треста». В 2011 году компания была продана Ольге Заболотней, супруге сенатора Николая Власенко. После ухода из Совета Федерации Власенко оформил компанию на себя и в начале 2021 года продал застройщику Александру Качановичу и белорусскому фармацевту Ивану Логовому (у каждого по 50%).
Иван Логовой является партнером Качановича по многим строительным проектам в Калининградской области. В том числе он был совладельцем компании, которая хотела построить апарт-отель около центрального спуска в Светлогорске, более известный как «стакан».
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.