Архангельскую область и Финляндию должна связать «Северная ось»
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.
Вступили в силу изменения в Правила благоустройства территории Санкт-Петербурга, подготовленные Государственной административно-технической инспекцией в целях повышения комфортности условий проживания горожан.
Соответствующее Постановление опубликовано на Официальном сайте Администрации Санкт-Петербурга.
Согласно новой редакции Правил, устанавливается запрет на приостановку работ, связанных с благоустройством города, если этот технологический перерыв не был предусмотрен графиком при получении ордера. В случае возникновения технологического перерыва производитель работ обязан на это время выполнить первичное восстановление благоустройства, убрать временные ограждения, строительные материалы и технику, тем самым обеспечив свободный проход пешеходов и проезд транспорта. Это позволит оптимизировать сроки работ и не допускать длительного невосстановления благоустройства.
Также теперь предусматривается, что асфальтобетонное покрытие внутриквартальных проездов после проведения земляных работ должно восстанавливаться на всю ширину проезда и тротуара и по длине с перекрытием зоны производства работ на 1 метр.
Кроме этого, в случае невыполнения работ по восстановлению покрытия после засыпки траншеи заказчик работ обязан обеспечить выполнение указанных работ в срок до 3-х дней со дня уведомления о необходимости выполнения таких работ.
Также оптимизирован срок рассмотрения заявок на включение работ в адресную программу ГАТИ. Он сокращен с 15 до 10 дней.