Архангельскую область и Финляндию должна связать «Северная ось»
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта административного здания Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Административное здание в центре Новороссийска было построено в 1988 году по проекту научно-проектно-изыскательского объединения «Краснодаргражданпроект». Оно представляет собой два блока, соединенных переходом. В 2004 году, когда здание было передано Азово-Черноморскому филиалу ФГУП «Росморпорт», площадь пятого этажа была увеличена, после чего его общая площадь составила 1804,5 кв. м.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, планируется капитальный ремонт фасада здания - причем только тех конструкций, эстетический вид которых утрачен или разрушен. Будет произведен частичный ремонт облицовки фасада и утепление стен. Фасад отштукатурят и покрасят. Также предусмотрен монтаж фасадной вентилируемой системы, ремонт системы водоотведения дождевых вод и замена покрытия на стилобате и балконах. Будут заменены витражи, двери, козырьки и ограждения, планируется установка вазонов.
Проектную документацию разработало ООО «ГеоПроектЮг».