Архангельскую область и Финляндию должна связать «Северная ось»
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.
Эксперты департамента проектного консалтинга Est-a-Tet подсчитали: по итогам III квартала 2021 года в новостройках комфорт-класса Москвы не осталось квартир дешевле 5 млн рублей.
Максимальный спрос сосредоточен в сегменте от 7 до 13 млн рублей, а лидерство в предложении вновь вернулось к комфорт-классу.
В Москве в комфорт-классе представлено 17,4 тыс. квартир в 88 проектах (287 корпусов). В структуре предложения квартир в новостройках Москвы по площади лотов комфорт-класс вернулся на первое место — на него приходится 46,0% (без учёта апартаментов). По итогам предыдущего квартала доля таких лотов составляла 40,2%, а первое место приходилось на бизнес-класс (43,7%).
В реализацию вышли новые проекты и новые корпуса. Объём предложения квартир комфорт-класса вырос по сравнению с предыдущим кварталом на 42,1% и достиг 886,7 тыс. кв. м.
По сравнению с аналогичным периодом 2020 года, объем предложения сократился на 24,3%. Рост цен в сегменте в III квартале был более сдержанным, чем в предыдущем периоде — средневзвешенная цена предложения выросла за квартал на 5,4%, достигнув показателя 253,3 тыс. руб./кв. м. В III квартале прошлого года цена предложения была ниже на 30,8% и составляла 175 тыс. руб./кв. м. По сравнению с III кварталом 2020г. объём спроса увеличился на 4,8%, по сравнению со II кварталом текущего года уменьшился на 22,9%.
«В годовом выражении объём предложения квартир в комфорт-классе снизился на 7,1%, а цена выросла на 34,3%, — анализирует ситуацию Роман Родионцев, директор департамента проектного консалтинга Est-a-Tet. — В III квартале 2021 года в предложении не осталось квартир комфорт-класса дешевле 5 млн рублей. В структуре как спроса, так и предложения квартир комфорт-класса преобладают лоты в диапазоне от 7 до 13 млн рублей, при этом спрос и предложение в этом диапазоне сбалансированы: и в структуре спроса, и в структуре предложения квартиры с таким бюджетом занимают 36%. Наиболее выраженный дисбаланс спроса и предложения наблюдается в диапазонах бюджетов от 5 до 7 млн руб. (спрос превышает предложение) и от 17 млн руб. (предложение превышает спрос)».
