Архангельскую область и Финляндию должна связать «Северная ось»
Над проектом перспективной международной трассы сегодня работают специалисты сразу нескольких регионов. В Поморье дорога пройдёт через Онежский район.
«Северная ось — Баренц Линк» — проект, который назрел давно, слишком много общих интересов. Работает над ним весь Евроарктический регион. Цели и задачи амбициозные. Должна появиться дорога из Архангельска в Финляндию.
Татьяна Петрова, руководитель проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Общая цель — гармонизировать транспортный коридор, международный транспортный коридор, который затрагивает и Норвегию, Швецию, и Финляндию, и Россию. Мы пытаемся найти, так сказать, узкие места, выявить, где нужно поработать".
Встреча в САФУ — еще одна возможность согласовать позиции и определить оптимальный путь. За его основу взяты две существующие дороги: от границы Финляндии — Вартиуса до федеральной трассы «Кола» и от Архангельска до Онеги. Ее реконструкцию в прошлом году поддержал президент. 129 километров поэтапно приведут в порядок. Остается участок посередине — от корельского поселка Надвоицы до Онеги. Он может пойти через Валдай до Малашуйки — этот вариант считается наиболее экономически выгодным. Но Карелия хочет идти по побережью Белого моря, чтобы охватить больше своих населенных пунктов. Важно увязать интересы обоих регионов.
Ангелина Игнатьева, начальник технического отдела дорожного агентства «Архангельскавтодор»: "Если рассматривать эти варианты, у нас сейчас можно до Карелии на личном автомобиле добраться и другим путем, но вот данное направление позволит нам сократить более, чем на 300 км по любому из выбранного маршрута".
Специалисты дорожного агентства «Архангельскавтодор» — участники проекта — этой зимой были в экспедиции от Онеги до Карелии. Путь тяжелый, занял больше шести часов. Но перспективный, чтобы развивать бизнес и туризм.
Юха Хювяринен, консультант проекта «Северная ось — Баренц Линк», Финляндия: "Транспортные потоки будут, если сегодня эта дорога была бы, может 800 машин в сутки. В течение 20-30 лет там будет в полтора-два раза больше машин".
Для реализации проекта потребуются серьезные инвестиции. По предварительной оценке, около 30-ти миллиардов рублей. Дорога может стать новыми российскими воротами в Северную Европу.
Госстройнадзор Санкт‑Петербурга провел анализ работы 13 экспертных организаций, которые включены в состав Координационного совета по вопросам организации и проведения экспертизы проектной документации объектов капитального строительства и результатов инженерных изысканий.
С января по август этого года этими организациями было выдано 834 заключения экспертизы по проектной документации строительства объектов. Из них 53 отрицательных, остальные – положительные. Эту работу выполнили 322 эксперта.
«Петербургские экспертные организации выполнили большой объем работы. Лидируют по количеству заключений государственные экспертизы Санкт-Петербурга и Ленинградской области (последняя также входит в состав Координационного совета). Однако, статистика отказов в выдаче разрешений на строительство по причинам, связанным с предметом проверки экспертизы, говорит о том, что качество экспертных заключений нужно повышать», - отметил начальник Госстройнадзора Санкт-Петербурга Владимир Болдырев.
С 2017 года государственные экспертизы, а с 2018 – негосударственные перешли на выдачу заключений в электронном виде. С этого момента экспертные организации стали развивать свои услуги в направлении создания сервисов для получения и обработки документации.
Петербургский Центр госэкспертизы в прошлом году запустил в эксплуатацию первое в России мобильное приложение для организаций, оказывающих услуги по проведению государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий - «Госэкспертиза. Онлайн». Кроме того, учреждение совершило прорыв в использовании современных технологий и выдало первые в российской практике заключения государственной экспертизы на площадной и линейный объекты, спроектированные с цифровыми информационными моделями.
«Главный и постоянный тренд современного экспертного учреждения – всегда быть на шаг впереди. Убеждена, что наши заключения просто обязаны быть лучшими (по крайней мере, в нашем регионе), и мы постоянно работаем над этим. В учреждении на постоянной основе разрабатываются и внедряются шаблоны и стандарты, уникальные сервисы для комфортного прохождения экспертизы проектной документации», - заявила директор петербургского Центра госэкспертизы Ирина Косова.
С января 2022 года формирование и ведение информационной модели объекта становится обязательным для заказчика, застройщика, технического заказчика и эксплуатирующей организации, если на этот объект выделены средства бюджетной системы Российской Федерации. Это ставит перед профессиональным сообществом целый ряд задач, которые предстоит выполнить в сжатые сроки.
Стоит отметить, что Петербургский Центр госэкспертизы в 2020 году получил бессрочную лицензию на осуществление образовательной деятельности и готов обучать специалистов, в том числе, технологиям информационного моделирования.