В Петербурге модернизируют 26 котельных Минобороны
Об этом на заседании Правительства по вопросу готовности инженерно-энергетического комплекса Санкт-Петербурга к отопительному сезону 2021-2022 годов рассказал председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Бондарчук.
26 объектов системы теплоснабжения Министерства обороны, расположенных на территории Санкт-Петербурга, будут модернизированы в 2023-2024 годах. Работы включат в себя обновление котельного и насосного оборудования, установку систем автоматизации и диспетчеризации, ремонт тепловых сетей.
Объекты расположены на территории Санкт-Петербурга, Пушкина и Петергофа. Кроме того, три котельных в Ломоносове, Кронштадте и Осиновой Роще, работающие на угле, будут переведены на экологичный природный газ. Источники будут законсервированы, а на их месте построены современные блочно-модульные котельные.
Администрация города уделяет особое внимание повышению надежности теплоснабжения потребителей, в том числе снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу. В схеме теплоснабжения Санкт-Петербурга запланирован перевод котельных, работающих на неэффективных видах топлива, на газ или вывод их из эксплуатации с переключением потребителей на другие экономичные и экологичные источники тепловой энергии. К 2026 году практически все городские котельные будут работать на экологичном топливе, доля потребления котельными неэкономичного топлива составит менее 0,02%.
Дорожники сделали ярче пешеходное пространство на новом путепроводе во Всеволожске, закатав его в редкий цветной асфальт.
Строительство объекта ведется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Выполненная в красном цвете дорожка привлекает внимание пешеходов и водителей издалека. Цветной асфальт создается сложнее, чем обычная асфальтобетонная смесь, тк для этого необходим прозрачный вяжущий компонент. В стандартном асфальте им выступает черный битум.
Путепровод во Всеволожске строится по заказу «Ленавтодора», рабочее движение по нему дорожники рассчитывают открыть досрочно уже к концу этого года. Летом здесь было смонтировано пролетное строение: 36 балок легли на подготовленные опоры благодаря работе редкого консольно-шлюзового крана. Он цеплял бетонные конструкции сверху, «стоя» на одной из подпорных стен моста.
Напомним, развязка и автомобильный мост заменят загруженный автомобильный переезд через железную дорогу у станции Мельничный Ручей: транспортные заторы на нем сейчас составляют до полутора часов из-за постоянного движения поездов. По подсчетам дорожников в общей сложности железнодорожный переезд сегодня закрывается до пяти часов в сутки.
Проектная протяженность путепровода у станции Мельничный Ручей во Всеволожске составит 79 метров, предусмотрено четыре полосы движения.