Модернизация поликлиники № 48 Московского района Петербурге началась с ремонта
В городской поликлинике № 48 на Благодатной улице завершился первый этап работ по капитальному ремонту.
Отремонтированы кабинеты функциональной и лучевой диагностики. В октябре в них будет установлено новое оборудование.
В этом году в рамках программы «Модернизация первичного звена Санкт‑Петербурга на 2021-2025 годы» в отделении поликлиники № 48 на Благодатной ул., 18 проводится капитальный ремонт фасада, входной группы и кабинетов диагностики. Предусмотрено приобретение современной медицинской техники. Новое оборудование получат также отделение поликлиники на Бассейной ул., 19 и травматологический пункт на Московском пр., 97. Из тяжелого оборудования приобретаются два рентгенодиагностических комплекса, рентгеновский аппарат для флюорографии, маммографический аппарат. Кроме того, закупается 16 единиц другой техники, в том числе электрокардиографы, аппараты для холтеровского мониторирования сердечной деятельности, фиброцистоскопы.
В рамках программы учреждению в 2021 году выделено 120,6 млн. рублей: 40 млн. руб. на капитальный ремонт и 80,6 млн. руб. на оборудование.
65% участков системы хордовых магистралей столицы открыто для автомобилистов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Общая протяженность системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей протяженности», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, к настоящему времени полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда.
«Северо-Восточная «поедет» через два года – в конце 2023 года. На Юго-Восточной хорде идут активные работы по проектированию и строительству, ее запуск намечен на второе полугодие 2023 года. К этому же времени будет завершено строительство Южной рокады. Здесь уже построены три участка, сейчас в стройке еще пять», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов отметил, что в настоящее время на участках Юго-Восточной хорды возводится ряд искусственных сооружений.
«Так, на восьмом участке Юго-Восточной хорды строятся четыре путепровода, а на развязке ЮВХ с Волгоградским проспектом возводятся пять эстакад», – рассказал Юрий Кравцов, и добавил, что параллельно идет расширение улицы Верхние поля, которая после реконструкции станет частью Южной рокады.
Создание хордовой системы скоростных магистралей – ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города, тем самым, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК. Согласно расчетам экспертов, хордовая система на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.