В Новороссийске отремонтируют здание Росморпорта
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта административного здания Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Административное здание в центре Новороссийска было построено в 1988 году по проекту научно-проектно-изыскательского объединения «Краснодаргражданпроект». Оно представляет собой два блока, соединенных переходом. В 2004 году, когда здание было передано Азово-Черноморскому филиалу ФГУП «Росморпорт», площадь пятого этажа была увеличена, после чего его общая площадь составила 1804,5 кв. м.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, планируется капитальный ремонт фасада здания - причем только тех конструкций, эстетический вид которых утрачен или разрушен. Будет произведен частичный ремонт облицовки фасада и утепление стен. Фасад отштукатурят и покрасят. Также предусмотрен монтаж фасадной вентилируемой системы, ремонт системы водоотведения дождевых вод и замена покрытия на стилобате и балконах. Будут заменены витражи, двери, козырьки и ограждения, планируется установка вазонов.
Проектную документацию разработало ООО «ГеоПроектЮг».
Работы по реконструкции еще четырех транспортных развязок на МКАД планируется завершить к середине 2024 года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики строительства Андрей Бочкарёв.
«В ближайшие годы работа на развязках МКАД будет полностью завершена. В следующем году будет запущена развязка на пересечении с Осташковским шоссе, в 2023 – с Алтуфьевским, а в 2024 – с улицами Верхние поля и Липецкой», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса отметил, что реконструкция развязок позволит увеличить пропускную способность магистралей и обеспечить разделение транспортных потоков.
«Всего за последние десять лет в Москве модернизировали 18 развязок с МКАД с общей протяженностью дорог более 150 км. Как правило, в ходе работ расширяется проезжая часть за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос», – напомнил Андрей Бочкарёв.