В Новороссийске отремонтируют здание Росморпорта
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта административного здания Азово-Черноморского бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт». По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Административное здание в центре Новороссийска было построено в 1988 году по проекту научно-проектно-изыскательского объединения «Краснодаргражданпроект». Оно представляет собой два блока, соединенных переходом. В 2004 году, когда здание было передано Азово-Черноморскому филиалу ФГУП «Росморпорт», площадь пятого этажа была увеличена, после чего его общая площадь составила 1804,5 кв. м.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, планируется капитальный ремонт фасада здания - причем только тех конструкций, эстетический вид которых утрачен или разрушен. Будет произведен частичный ремонт облицовки фасада и утепление стен. Фасад отштукатурят и покрасят. Также предусмотрен монтаж фасадной вентилируемой системы, ремонт системы водоотведения дождевых вод и замена покрытия на стилобате и балконах. Будут заменены витражи, двери, козырьки и ограждения, планируется установка вазонов.
Проектную документацию разработало ООО «ГеоПроектЮг».
65% участков системы хордовых магистралей столицы открыто для автомобилистов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Общая протяженность системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей протяженности», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, к настоящему времени полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда.
«Северо-Восточная «поедет» через два года – в конце 2023 года. На Юго-Восточной хорде идут активные работы по проектированию и строительству, ее запуск намечен на второе полугодие 2023 года. К этому же времени будет завершено строительство Южной рокады. Здесь уже построены три участка, сейчас в стройке еще пять», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов отметил, что в настоящее время на участках Юго-Восточной хорды возводится ряд искусственных сооружений.
«Так, на восьмом участке Юго-Восточной хорды строятся четыре путепровода, а на развязке ЮВХ с Волгоградским проспектом возводятся пять эстакад», – рассказал Юрий Кравцов, и добавил, что параллельно идет расширение улицы Верхние поля, которая после реконструкции станет частью Южной рокады.
Создание хордовой системы скоростных магистралей – ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города, тем самым, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК. Согласно расчетам экспертов, хордовая система на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.