Рыбоперерабатывающий комбинат №1 переедет под Гатчину за 1,5 млрд рублей


23.09.2021 11:40

Холдинг "Рыбоперерабатывающий комбинат №1" переведёт производственную площадку из Санкт-Петербурга в Ленинградскую область.


Компания планирует построить новый рыбоперерабатывающий комбинат и акваферму на участке площадью 23 га рядом с посёлком Верево в Гатчинском районе. Как стало известно, соглашение о переводе производства будет подписано 22 сентября на III Балтийском региональном инвестиционном форуме BRIEF`21.

Производительность аквафермы составит до 10 тыс. тонн рыбы в год. Планируемый объём инвестиций в проект оценивается в 1,5 млрд рублей.

На данный момент компания работает в Угольной гавани, ей также принадлежит обособленное подразделение в Волхове. Холдинг занимается переработкой и консервированием рыбной продукции под несколькими брендами, в том числе "РОК", "Аморе", "Своя рыбка".

По данным СПАРК, в 2020 году выручка компании снизилась на 6,6% до 6,04 млрд рублей, чистая прибыль выросла на 40% до 92,8 млн. 

ОАО "РОК-1" контролирует Александр Старобинский, ему принадлежит 80,2% компании. Ещё 15,95% владеет Игорь Старобинский и 3,85% — миноритарные акционеры.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

Подписывайтесь на нас:


21.09.2021 15:40

Работы по реконструкции еще четырех транспортных развязок на МКАД планируется завершить к середине 2024 года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики строительства Андрей Бочкарёв. 


«В ближайшие годы работа на развязках МКАД будет полностью завершена. В следующем году будет запущена развязка на пересечении с Осташковским шоссе, в 2023 – с Алтуфьевским, а в 2024 – с улицами Верхние поля и Липецкой», – рассказал Андрей Бочкарёв. 

Глава Строительного комплекса отметил, что реконструкция развязок позволит увеличить пропускную способность магистралей и обеспечить разделение транспортных потоков. 

«Всего за последние десять лет в Москве модернизировали 18 развязок с МКАД с общей протяженностью дорог более 150 км. Как правило, в ходе работ расширяется проезжая часть за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос», – напомнил Андрей Бочкарёв.

АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://stroi.mos.ru

Подписывайтесь на нас: