Продолжается строительство здания школы-трансформера в Центральной Усадьбе Шушар
Первый заместитель главы администрации Пушкинского района Санкт-Петербурга Вера Семёнова проверила ход строительства совмещенного объекта образования на 350 мест в Центральной Усадьбе посёлка Шушары.
По информации подрядчика, детский сад на 150 мест и начальную школу на 200 мест построят летом 2022 года. Работы «нулевого цикла» уже завершены. В настоящее время строители возводят каркас здания, в подвальном помещении идёт подготовка к монтажу внутренних инженерных систем.
В новом здании будут обустроены два бассейна — для школьников и дошкольников. Здесь появится всё необходимое для развития и организации досуга юных жителей Пушкинского района — это музыкальный, актовый и спортивный залы, библиотека, групповая, а также столовая, пищеблок, спальня и другие помещения.
Напомним, что в непосредственной близости от объекта продолжается строительство детского сада, общая площадь которого составляет 7,9 тысяч квадратных метров. Он расположен по адресу: Окуловская ул., дом 19, корпус 2, строение 1. Его строительство завершится в декабре 2021 года. К главному входу детского сада уже прокладывают подъездную дорогу.
В ходе рабочего объезда первый заместитель главы администрации Пушкинского района Вера Семёнова сообщила, что накануне Госстройнадзор Санкт-Петербурга выдал разрешение на строительство ещё одной школы на Школьной улице в посёлке Шушары. Это, согласно проектной документации, четырёхэтажное здание общей площадью 36,5 тысяч квадратных метров. Его разделят на три блока — для начальной, основной и средней школы, а также для общешкольных помещений.
«В настоящее время на территории Пушкинского района Санкт-Петербурга идёт строительство 15 социальных объектов», - заключила первый заместитель главы администрации.
65% участков системы хордовых магистралей столицы открыто для автомобилистов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Общая протяженность системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей протяженности», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, к настоящему времени полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда.
«Северо-Восточная «поедет» через два года – в конце 2023 года. На Юго-Восточной хорде идут активные работы по проектированию и строительству, ее запуск намечен на второе полугодие 2023 года. К этому же времени будет завершено строительство Южной рокады. Здесь уже построены три участка, сейчас в стройке еще пять», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов отметил, что в настоящее время на участках Юго-Восточной хорды возводится ряд искусственных сооружений.
«Так, на восьмом участке Юго-Восточной хорды строятся четыре путепровода, а на развязке ЮВХ с Волгоградским проспектом возводятся пять эстакад», – рассказал Юрий Кравцов, и добавил, что параллельно идет расширение улицы Верхние поля, которая после реконструкции станет частью Южной рокады.
Создание хордовой системы скоростных магистралей – ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города, тем самым, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК. Согласно расчетам экспертов, хордовая система на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.