Госстройнадзор Санкт-Петербурга выдал разрешение на строительство школы в поселке Шушары на Школьной улице
Госстройнадзор Санкт-Петербурга выдал разрешение на строительство школы в поселке Шушары на Школьной улице.
По проектной документации планируется построить разноэтажное здание (от 1 до 4-х этажей) общей площадью 36, 5 тыс. кв. м., которое будет состоять из трех блоков для начальной, основной и средней школы, а также для общешкольных помещений. По современным стандартам в здании появятся малый и большой бассейны и два спортивных зала. На территории школы обустроят спортивные площадки для игр и отдыха, проведения массовых мероприятий, а также для занятий футболом.
Младшие школьники будут учиться на первых двух этажах изолированно от старшеклассников. Для них предусмотрен собственный вход, гардероб и вестибюль.
Застройщиком школы выступает Группа компаний «Лидер Групп», которая реализует этот проект на территории строящегося ЖК AEROCITY. Всего на территории жилого квартала будут возведены шесть детских садов, три средних и одна начальная школа, две поликлиники, четыре спортивных зала и другие инфраструктурные и социальные объекты.
Строительство здания школы на Школьной улице планируется завершить в марте 2025 года.
В Рузском округе раньше намеченных сроков завершилась реконструкция моста через реку Вейна, сооружение находится на 475-м км автодороги А-108, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Работы проводились в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги", мост сдан в эксплуатацию на два месяца раньше запланированного срока», - говорится в сообщении.
Старый мост, построенный в 1965 году, за время эксплуатации стал непригодным к ремонту. Его демонтировали и построили новый мост, отвечающий всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Последнее особенно важно, поскольку это довольно оживленное место с интенсивностью движения более 12 тыс. автомобилей в сутки.
Новый 150-метровый мост имеет две полосы движения, габарит сооружения – 11,5 м против 7,5 м – тот же параметр у старого моста. С каждой стороны дорожного полотна предусмотрена полоса безопасности и устроены тротуары. Покрытие выполнено из щебеночно-мастичного асфальтобетона, отличающегося высокой износостойкостью и межремонтным сроком до 12 лет.
На мосту и автоподходах к нему установлено сплошное электроосвещение. Смонтированы локальные водоочистные сооружения.