Архангельская область строит дороги по нацпроекту
Ремонтные работы на региональных дорогах, которые ведутся за счет областного бюджета и в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги», входят в завершающую стадию.
Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский во время еженедельного оперативного совещания призвал ответственных должностных лиц лично проверять качество дорожного покрытия.
Глава региона поручил заместителю председателя правительства Архангельской области Дмитрию Рожину, курирующему дорожную отрасль, взять на личный контроль приемку объектов, где завершаются ремонтные работы.
— Нужно максимально усилить контроль за качеством сдаваемых объектов, если есть необходимость, лично осуществляйте проверку вместе со специалистами дорожной лаборатории. Эти вопросы не должны вызывать ни у кого ни малейшего сомнения – контроль за качеством должен быть тотальный и повсеместный. Любые претензии, которые будут выявляться после приемки, будут вашей персональной ответственностью вместе с министром транспорта, – подчеркнул Александр Цыбульский.
65% участков системы хордовых магистралей столицы открыто для автомобилистов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Общая протяженность системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей протяженности», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, к настоящему времени полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда.
«Северо-Восточная «поедет» через два года – в конце 2023 года. На Юго-Восточной хорде идут активные работы по проектированию и строительству, ее запуск намечен на второе полугодие 2023 года. К этому же времени будет завершено строительство Южной рокады. Здесь уже построены три участка, сейчас в стройке еще пять», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов отметил, что в настоящее время на участках Юго-Восточной хорды возводится ряд искусственных сооружений.
«Так, на восьмом участке Юго-Восточной хорды строятся четыре путепровода, а на развязке ЮВХ с Волгоградским проспектом возводятся пять эстакад», – рассказал Юрий Кравцов, и добавил, что параллельно идет расширение улицы Верхние поля, которая после реконструкции станет частью Южной рокады.
Создание хордовой системы скоростных магистралей – ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города, тем самым, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК. Согласно расчетам экспертов, хордовая система на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.