В Москве приступили к отделке тоннеля съезда с Киевского шоссе на улицу Адмирала Корнилова
«Мы приступили к производству отделочных работ тоннеля съезда с Киевского шоссе на улицу Адмирала Корнилова в поселении Московский, - сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов. – Также продолжаются монолитно-бетонные работы, отделка гранитом, декоративными панелями, ведется монтаж инженерных коммуникаций обеспечения жизнедеятельности тоннеля».
Напомним, проектом предусмотрено:
- строительство правоповоротного съезда с устройством путепровода тоннельного типа (118 м) с Киевского шоссе на улицу Адмирала Корнилова;
- строительство бокового проезда Киевского шоссе;
- строительство съездов (левоповортный съезд от метро «Румянцево» на Киевское шоссе, левоповоротный съезд с Родниковой улицы на боковой проезд Киевского шоссе);
- строительство сети дождевой канализации;
- переустройство водопровода, сети связи, электрических сетей, высоковольтных линий электропередач.
Также будут проведены работы по благоустройству прилегающих территорий, будет обустроена остановка общественного транспорта.
«По поручению мэра Москвы Сергея Собянина было возведено ряд объектов улично-дорожной сети для более удобного транспортного обслуживания территории ТПУ «Саларьево», - добавил Рафик Загрутдинов.
Экстенсивный рост Петербургской агломерации сопряжен с высокими рисками хаотичной, неконтролируемой застройки периферийных локаций. Для гармоничного территориального развития нужно создавать сеть автономных экономических подцентров и сделать Генплан города документом общественного согласия, а не управления, говорится в исследовании, проведенном УК «СТАРТ Девелопмент» и инновационным центром ИТМО Хайпарк.
Исследование базируется на опросе мнений ведущих экспертов, лидеров мнений в своих сферах – урбанистики, девелопменте, социологии, экономической теории. Большая часть экспертов уверена, что для того, чтобы избежать окружения Петербурга поясом кварталов массовой застройки, агломерация должна развивать сеть экономически и инфраструктурно самодостаточных территорий.
«Петербург - должен развиваться как город разнообразных районов. Но не за счёт деградации центра. Регион сегодня силе своими городами-спутниками и важно эту структуру поддержать, а не превратить в бесформенное поле застройки», - утверждает в исследовании Яна Голубева, руководитель проектного бюро MLA+.
Для Петербурга заявлен только один спутник в формате создания новой градостроительной единицы – город-спутник Южный в Пушкинском районе. Но есть и ряд исторических сателлитов, резервы которых используются не в полной мере. Эти территории должны получить драйверы развития в виде якорных производственных и научных центров, уверены эксперты.
Полицентричная структура агломерации должна быть зафиксирована как в Генплане города, так и в стратегических документах развития города, не привязанных к составу правительства и электоральному периоду. Их исполнение должно быть гарантировано на федеральном уровне. За достижение показателей нужно отчитаться по аналогии с нацпроектами, за это проголосовала половина респондентов.
О том, как должны быть расставлены приоритеты в развитии транспортной системы города и области, необходимости создания отдельной структуры для развития городской среды и конкуренции общественных пространств на федеральном уровне читайте в полном тексте исследования на сайте УК «СТАРТ Девелопмент».