Четыре стационара скорой помощи построят для московских больниц до конца следующего года


22.09.2021 14:30

Новые скоропомощные стационарные комплексы появятся на территории четырех столичных многопрофильных больниц до конца следующего года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. 


«В столице продолжается активное строительство новых объектов здравоохранения, в частности инфраструктуры для оказания экстренной медицинской помощи. До конца 2022 года в составе четырех московских больниц появятся современные скоропомощные стационарные комплексы, которые смогут принимать до 1200 пациентов в сутки», – рассказал Андрей Бочкарёв. 

По словам заместителя Мэра, комплексы строятся для НИИ СП им. Н.В.Склифосовского, ГКБ им. С.П.Боткина, ГКБ № 15 им. О.М.Филатова и ГКБ им. В.М.Буянова, их общая площадь составит более 68 тыс. кв. метров. 

«Сейчас на строительных площадках ведутся монолитные работы, начинается возведение перегородок и монтаж инженерных сетей. В новых скоропомощных комплексах смогут оказывать первую медицинскую помощь, проводить диагностику и лечение пациентов, в каждом из них расположится экстренный операционный блок, блок реанимации и интенсивной терапии, блок лучевой диагностики, лаборатория срочных анализов и диагностическое отделение», – добавил Андрей Бочкарёв. 

Как отметил глава Строительного комплекса, прием пациентов будет осуществляется по принципу разделения потоков. 

«Это позволит лучше справляться с растущим потоком пациентов, минимизирует время диагностики и повысит качество приема, точность предварительного диагноза и определения профильного отделения госпитализации. Два из скоропомощных комплексов – в НИИ СП им. Н.В.Склифосовского и ГКБ им. С.П.Боткина – будут также оснащены вертолетными площадками на кровле для приема пациентов, нуждающихся в экстренной помощи», – заключил Андрей Бочкарёв. 

Заместитель мэра напомнил, что с 2011 года в Москве было построено более 100 новых объектов здравоохранения, а в планах на 2021-2023 годы – строительство 73 объектов общей площадью порядка 1 млн кв. метров.

АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: russian.rt.com

Подписывайтесь на нас:


21.09.2021 11:15

Экстенсивный рост Петербургской агломерации сопряжен с высокими рисками хаотичной, неконтролируемой застройки периферийных локаций. Для гармоничного территориального развития нужно создавать сеть автономных экономических подцентров и сделать Генплан города документом общественного согласия, а не управления, говорится в исследовании, проведенном УК «СТАРТ Девелопмент» и инновационным центром ИТМО Хайпарк.


Исследование базируется на опросе мнений ведущих экспертов, лидеров мнений в своих сферах – урбанистики, девелопменте, социологии, экономической теории. Большая часть экспертов уверена, что для того, чтобы избежать окружения Петербурга поясом кварталов массовой застройки, агломерация должна развивать сеть экономически и инфраструктурно самодостаточных территорий.

«Петербург - должен развиваться как город разнообразных районов. Но не за счёт деградации центра. Регион сегодня силе своими городами-спутниками и важно эту структуру поддержать, а не превратить в бесформенное поле застройки», - утверждает в исследовании Яна Голубева, руководитель проектного бюро MLA+.

Для Петербурга заявлен только один спутник в формате создания новой градостроительной единицы – город-спутник Южный в Пушкинском районе. Но есть и ряд исторических сателлитов, резервы которых используются не в полной мере. Эти территории должны получить драйверы развития в виде якорных производственных и научных центров, уверены эксперты.

Полицентричная структура агломерации должна быть зафиксирована как в Генплане города, так и в стратегических документах развития города, не привязанных к составу правительства и электоральному периоду. Их исполнение должно быть гарантировано на федеральном уровне. За достижение показателей нужно отчитаться по аналогии с нацпроектами, за это проголосовала половина респондентов.

О том, как должны быть расставлены приоритеты в развитии транспортной системы города и области, необходимости создания отдельной структуры для развития городской среды и конкуренции общественных пространств на федеральном уровне читайте в полном тексте исследования на сайте УК «СТАРТ Девелопмент».

АВТОР: УК «СТАРТ Девелопмент»
ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: