65% участков системы хордовых магистралей открыто для движения в Москве
65% участков системы хордовых магистралей столицы открыто для автомобилистов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Общая протяженность системы скоростных магистралей, состоящей из Северо-Восточной, Северо-Западной и Юго-Восточной хорд, а также Южной рокады, составит 362 км, что сопоставимо с длиной четырех ТТК. На сегодня уже запущено 205 км дорог, то есть 65% от всей протяженности», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, к настоящему времени полностью открыта для автомобилистов Северо-Западная хорда.
«Северо-Восточная «поедет» через два года – в конце 2023 года. На Юго-Восточной хорде идут активные работы по проектированию и строительству, ее запуск намечен на второе полугодие 2023 года. К этому же времени будет завершено строительство Южной рокады. Здесь уже построены три участка, сейчас в стройке еще пять», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь генеральный директор АО «Мосинжпроект» (Инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» является генеральным подрядчиком и генеральным проектировщиком ряда участков Юго-Восточной хорды) Юрий Кравцов отметил, что в настоящее время на участках Юго-Восточной хорды возводится ряд искусственных сооружений.
«Так, на восьмом участке Юго-Восточной хорды строятся четыре путепровода, а на развязке ЮВХ с Волгоградским проспектом возводятся пять эстакад», – рассказал Юрий Кравцов, и добавил, что параллельно идет расширение улицы Верхние поля, которая после реконструкции станет частью Южной рокады.
Создание хордовой системы скоростных магистралей – ключевой мегапроект развития дорожно-транспортного каркаса Москвы. Хорды свяжут периферийные районы города, тем самым, снизив общую нагрузку на улично-дорожную сеть в центре, а также на МКАД и ТТК. Согласно расчетам экспертов, хордовая система на 20% эффективнее замкнутой кольцевой.
Проектом предусматривается строительство коллектора дождевой канализации на территории расположенной около деревни Ватутинки в поселении Десеновское города Москвы. Об этом сообщила Юлиана Княжевская.
Площадь проектируемой территории составляет порядка 11 га.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что современная инженерная инфраструктура необходима для динамичного развития ТиНАО.
«Благодаря реализации данного проекта будет решен вопрос отвода дождевого стока с территории жилой застройки около деревни Ватутинки. Стоит отметить, что развитие ТиНАО требует комплексного подхода развития территории, в том числе инженерии. Данный проект необходим для решения проблемы затопления и заболачивания местности», – рассказала Юлиана Княжевская.
Трасса водосбросного коллектора дождевой канализации проходит по озелененным территориям, пересекает Калужское шоссе, проходит по Ватутинскому оврагу до места выпуска в реку Десну. Прокладывается подземно, на поверхности устраиваются только люки камер. Также производится формирование открытого участка русла с укреплением берегов реки из сетки, заполненной натуральным камнем.
Ведение работ по прокладке водосбросного коллектора дождевой канализации предусмотрено как открытым, так и закрытым способами.
Общая протяженность коллектора составит порядка 1 км.