Марат Хуснуллин рассказал, без чего невозможно реформировать сферу ЖКХ
Замглавы Правительства Марат Хуснуллин перечислил ряд не решенных до сих пор проблем жилищно-коммунального хозяйства России.
По словам вице-премьера, в ближайшие месяцы на уровне Правительства необходимо решить:
• какое ветхое жилье нужно капитально ремонтировать, какое реконструировать, а какое — сносить;
• как обеспечить на местах 100-процентное поступление средств на ремонт объектов коммунальной инфраструктуры от потребителей к ресурсоснабжающим организациям;
• каким образом урегулировать вопросы управления апартаментами и централизованно построенными малоэтажными коттеджными поселками;
• как строящееся жилье подсоединять к старой инженерной инфраструктуре.
«Мы должны решить, что будем делать с изношенными на 60% процентов сетями — водопроводами, теплосетями», — высказался по поводу последней проблемы Марат Хуснуллин.
По его словам, общая потребность в деньгах на решение данной проблемы в масштабах всей страны оценивается более чем в 1 трлн руб.
«А мы даем 5—10 млрд рублей», — посетовал Марат Хуснуллин.
Чиновник также сообщил, что Правительство до конца текущего года намерено определиться с мерами и финансированием мероприятий в сфере ЖКХ, согласовать их со всеми заинтересованными министерствами и не позже первого квартала 2022 года утвердить стратегию развития этой отрасли.
«Без перестройки системы ЖКХ достигнуть показателей нацпроекта "Жилье и городская среда" в 1 млрд кв. м и повышения качества городской среды в 1,5 раза будет невозможно», — резюмировал замглавы Правительства, курирующий сферу строительства и ЖКХ.
В Рузском округе раньше намеченных сроков завершилась реконструкция моста через реку Вейна, сооружение находится на 475-м км автодороги А-108, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Работы проводились в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги", мост сдан в эксплуатацию на два месяца раньше запланированного срока», - говорится в сообщении.
Старый мост, построенный в 1965 году, за время эксплуатации стал непригодным к ремонту. Его демонтировали и построили новый мост, отвечающий всем современным требованиям по грузоподъемности и пропускной способности. Последнее особенно важно, поскольку это довольно оживленное место с интенсивностью движения более 12 тыс. автомобилей в сутки.
Новый 150-метровый мост имеет две полосы движения, габарит сооружения – 11,5 м против 7,5 м – тот же параметр у старого моста. С каждой стороны дорожного полотна предусмотрена полоса безопасности и устроены тротуары. Покрытие выполнено из щебеночно-мастичного асфальтобетона, отличающегося высокой износостойкостью и межремонтным сроком до 12 лет.
На мосту и автоподходах к нему установлено сплошное электроосвещение. Смонтированы локальные водоочистные сооружения.