На реконструируемой станции метро «Варшавская» обновляют инженерные системы
На реконструируемой станции «Варшавская» бывшей Каховской ветки, которая войдет в состав Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена, продолжаются работы по облицовке платформенного участка, а также идет монтаж инженерных систем. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«На «Варшавской» проведены работы по демонтажу старых инженерных систем, завершено устройство новой монолитной платформы. В настоящее время идет монтаж новой инженерной инфраструктуры, а также завершаются работы по облицовке платформенной части станции и отделка технических помещений», — рассказал Андрей Бочкарёв.
В ходе реконструкции станции «Варшавская» обновят отделку не только платформ, но и входных зон, уточнили в Москомархитектуре. Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов рассказал, что платформу станции украсят мрамором и панно на историческую тему.
Выходы 1 и 2 будут оформлены в виде стеклянных павильонов, выход 3, расположенный вблизи торгового центра, облицуют панелями из оцинкованной стали, также установят витраж и вентиляционную решетку из перфорированных панелей, имитирующих «огни города».
«Этот проект сумел совместить уже привычные пассажирам элементы с качественной современной отделкой. Путевые стены украсят мраморными панелями белого цвета, а также историческими декоративными панно. Контрастом к ним будут выполнены колонны темного цвета, также выполненные из мрамора. В архитектурном решении облицовки вестибюлей используется «диалог» металла и камня, в облицовке центральной части — мотивы сохраняемых панно», — отметил Сергей Кузнецов.
Реконструкция бывшей Каховской ветки, включающей в себя станции «Каховская», «Варшавская» и «Каширская», проводится с целью интеграции участка в БКЛ. Большое кольцо — ключевой мегапроект столичных метростроителей и один из самых масштабных проектов мирового метростроения. Его протяженность составит 70 км, на новой линии разместится 31 станция, 12 из которых уже открыты для пассажиров.
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта Нарзанной галереи в Кисловодском лечебном курортном парке. По итогам поведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Первый каптаж (комплекс водозаборных сооружений для использования местных минеральных вод) и галерея под парусиновым навесом, чтобы под ней прогуливались отдыхающие, появились в Кисловодске в 1823 году. Через тридцать лет герой войны 1812 года и главнокомандующий войсками на Кавказе князь Михаил Семенович Воронцов пригласил академика архитектуры Императорской Академии художеств Самуила Ивановича Уиптона для строительства на месте старого деревянного каптажа каменной галереи в стиле готического романтизма.
В 1853 году Уиптон соорудил здание, напоминавшее по форме замочную скважину, в центре которой расположился «ключ» — минеральный источник. Фасады архитектор украсил арками и пирамидальными башенками. Галерея сохранилась до наших дней в первозданном виде, претерпев лишь незначительные изменения в убранстве интерьера. Этот памятник архитектуры XIX века признан объектом культурного наследия федерального значения.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, предусмотрен капитальный ремонт питьевых галерей и бюветов знаменитой Нарзанной галереи. Будет проведен капитальный ремонт пола, стен и потолка центрального питьевого зала и кладки стен фасадов из доломитовых блоков. Световой фонарь над каптажем и конструкции ограждения из алюминиевого профиля будут заменены на новые. Кроме того, планируется капитальный ремонт пола, стен, потолка и замена заполнения дверных проемов административного блока.
Финансирование работ планируется осуществить с привлечением средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовил Архитектурно-реставрационный центр «КМВ».