Планируемая пробивка продолжения пр. Космонавтов не предусмотрена разработчиками Генплана
Как сообщила представитель ГУ «Управление инвестиций» Ольга Сердюк, размещение вблизи станции метро «Купчино» нового автовокзала предполагает совершенствование улично-дорожной сети. Трасса пр. Космонавтов будет продлена на юг от Дунайского пр. между территорией ФГУП «Завод им. Климова» и проектируемым жилым кварталом, после чего совершит поворот под углом к юго-востоку, а затем второй поворот с выходом на Витебский пр. перпендикулярно его трассе, между новым автовокзалом и депо метрополитена.
Работа над проектом автовокзала, на который предполагается перевести междугородние и пригородные маршруты по направлениям на Новгород, Псков, Петрозаводск и Таллин, была начата ОАО «СПб Гипроавтотранс» еще в
Таким образом, актуальность создания дополнительных подъездов к автовокзалу возникла не сегодня. Тем не менее, пробивка трассы пр. Космонавтов не была предусмотрена Генпланом. Вместо зоны ТУ продолжение трассы занято зоной зеленых насаждений специального назначения, фактически не существующих. Представитель КГА Галина Давыдова не смогла объяснить, почему этот проект не учтен при разработке Генплана.
О.Сердюк не может назвать сроки разработки проекта планировки и межевания квартала. Фактически в связи с корректировкой улично-дорожной схемы для этого требуются внесение изменений не только в ПЗЗ, но и в Генплан. Между тем, как известно, в процессе внесения корректировок в ПЗЗ «кластерная» зона высотного регулирования №8, в соответствии с которой предполагалось развитие жилой территории к северу от автовокзала, может быть отменена. Во всяком случае, в проекте общей части высотного регламента, который будет детально рассматриваться на заседании КЗЗ 10 ноября, эта зона не предусмотрена.
Около 19 исков от подрядчиков, которые пытаются добиться исполнения обязательств по договорам общей стоимостью почти 200 млн. рублей, поступило за последние 2 месяца в Арбитражный суд Москвы против нескольких крупных девелоперов, в том числе ГК ПИК и «Главстроя», пишет газета «РБК Daily».
В частности, с сентября по ноябрь
Схожий объем претензий получила от подрядчиков подконтрольная «Базэлу» корпорация «Главстрой». В московский арбитраж поступили 4 иска на 81,78 млн. рублей против ОАО «ХК «Главмосстрой» и ОАО «Компания «Главмосстрой» (входят в «Главстрой»). Самый крупный иск был подан компанией «Диострой-Инвест», которая требует оплатить 42,39 млн. рублей за реализованные договоры подряда. «Магма Трейд» требует оплатить 35,57 млн. рублей за реализованный договор поставки.
В пресс-службе корпорации «Главстрой» заявили, что в условиях мирового финансового кризиса у компаний могут возникать определенные трудности, в том числе и задержки платежей. «Ситуация некритична, из-под контроля не вышла. Мы прилагаем максимум усилий, чтобы стабилизировать положение, предлагая поставщикам и подрядчикам различные варианты развязки проблемных узлов», - отметил представитель компании Виталий Королев.
Вчера еще один иск в Московский арбитражный суд к корпорации «Главстрой» подал холдинг «Евроцемент групп». Истцы утверждают, что корпорация задолжала холдингу за поставленный цемент около 59 млн. рублей, пишет газета «Коммерсант».
По этому вопросу В.Королев также заявил, что задолженность перед «Евроцементом» носит временный характер и не является критичной. «Мы надеемся разрешить проблему в досудебном порядке, предложив приемлемый сценарий выхода из сложившейся ситуации», - заявил он.