Александр Беглов и Андрей Костин обсудили ход реализации совместных инфраструктурных проектов
Губернатор Александр Беглов и президент – председатель правления ПАО «Банк ВТБ» Андрей Костин провели сегодня в Смольном совещание по вопросам взаимодействия Правительства Санкт-Петербурга и группы ВТБ в реализации крупных инфраструктурных проектов.
Группа ВТБ участвует в строительстве Витебской развязки, которая является первым этапом Широтной магистрали скоростного движения. Развязка свяжет Западный скоростной диаметр с Фрунзенским районом. Она расширит сеть скоростных магистралей в Петербурге. Из Фрунзенского района можно будет быстро попасть в северные и южные районы города.
В марте на строительстве развязки была забита первая свая. В настоящее время город решает ряд организационных вопросов, ведёт подготовку новых земельных участков для дальнейшего разворачивания строительных работ.
Витебская развязка получит инфраструктурный кредит на 10 млрд рублей. Всего же инфраструктурные кредиты планируется выделить на три транспортных проекта в городе. Об этом сообщил вице-премьер России Марат Хуснуллин на заседании правительственной комиссии по региональному развитию.
В ходе совещания Александр Беглов и Андрей Костин также обсудили сотрудничество в развитии метрополитена. При участии Группы ВТБ было создано АО «Метрострой Северной Столицы», в котором Санкт-Петербургу принадлежит 65% акций. Сейчас компания завершает подготовку к началу ведения полноценной хозяйственной деятельности. Правительство Санкт-Петербурга приняло решение о её докапитализации на 6,4 млрд рублей. Средства будут направлены на обновление материально-технической базы и закупку нового оборудования. Первоочередными участками работы, с которых «Метрострой Северной Столицы» начнет работы, станут строящиеся Красносельско-Калининская и Лахтинско-Правобережная линии.
Еще один совместный проект – расширение аэропорта Пулково. На Петербургском международном экономическом форуме между городом и банком было заключено Соглашение о реализации инвестиционного проекта по строительству второй очереди аэропорта.
«Петербург один из крупнейших мегаполисов Европы. Необходимо расширять мощности аэропорта Пулково», – сказал губернатор Александр Беглов.
Планируется создание новой инфраструктуры аэропорта, а также улучшение его транспортной доступности. Объем инвестиций инвестора во вторую очередь развития аэропорта Пулково за счет собственных и привлеченных средств составит более 40 млрд рублей.
Андрей Костин отметил, что по мере снятия ограничительных мер, вызванных пандемией, ситуация улучшается. Пулково функционирует успешно, растёт пассажиропоток.
«Мы с партнёрами заинтересованы в его развитии и строительстве второй очереди», – сказал глава банка.
На Петербургском международном экономическом форуме в июне 2021 года между ООО «ВТБ Инфраструктурный Холдинг» (группа ВТБ) и правительством Петербурга также подписано соглашение, предусматривающее сотрудничество в сфере здравоохранения. В рамках концессионного соглашения планируется строительство новой инфекционной больницы на 770 коек. Общий объем планируемых инвестиций составит более 30 млрд рублей.
Для строительства уже выбран земельный участок в городе Колпино – южнее пересечения улицы Севастьянова и улицы Георгия Водопьянова.
Александр Беглов поблагодарил Андрея Костина и руководство банка за уже успешно реализованные проекты.
«Сотрудничество Санкт-Петербурга и Банка ВТБ носит стратегический характер. Уверен, новые проекты будут также успешно воплощены», – сказал Александр Беглов.
В Брянске завершено строительство первого этапа дороги – защитной дамбы Брянск-I–Брянск-II.
Самый масштабный объект региона возводят в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В церемонии открытия движения на новом участке магистрали приняли участие депутат Государственной Думы РФ Сергей Неверов, первый заместитель Министра спорта РФ Азат Кадыров и губернатор региона Александр Богомаз.
Строительство дороги – дамбы в Брянске ведется с 2019 года. Новая магистраль соединила Фокинский и Володарский районы города, а позже выйдет к улице Горького в Советском районе областного центра. Протяженность автодороги составляет 5,4 км, изначально она планировалась как четырехполосная, однако было принято решение сделать ее шестиполосной.
«Мы сдаем эту дорогу на два года раньше нормативных сроков. Это говорит о хорошей работе подрядной компании, организации труда, контроле со стороны власти. И, самое важное, это финансирование федерального центра», – отметил Александр Богомаз.
На первом этапе построен участок от разворотного кольца на Московском проспекте до железнодорожного вокзала Брянск I, а также новый мост через реку Снежеть. Длина искусственного сооружения – 102 м, мост состоит из четырёх пролётов, которые закрыты 80 балками. На проезжей части уложено три слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона, их суммарная толщина составляет 18 см. В основании полотна магистрали обустроен слой т.н. «тощего» бетона толщиной 19 сантиметров.
На дорогу нанесли дорожную разметку из долговечных материалов. Также здесь устроено освещение, установлены светофорные объекты. В районе кольца у железнодорожного вокзала установлены троллейбусные опоры.
В ходе работ переустроена одноколейная железная дорога, которая пересекает дамбу недалеко от разворотного кольца у железнодорожного вокзала «Брянск–I». В общей сложности специалисты заменили 50 м пути. Эта ветка до сих пор эксплуатируется промышленными предприятиями, демонтировать ее нельзя. Поэтому дорожники устроили бетонно-резиновое покрытие, чтобы этот железнодорожный переезд был для автомобильного транспорта максимально комфортным.
На возведение I этапа дороги – защитной дамбы выделено более 2,03 млрд рублей, из которых 1,7 млрд – федеральные средства.
«Проект по строительству этой дороги пытались реализовать еще 40 лет назад, – рассказал Александр Богомаз. – Она обеспечит дальнейшее развитие жилищного строительства в Брянской городской агломерации, ликвидирует заторы в центре города, существенно уменьшит уровень загруженности основных транспортных магистралей и оптимизирует движение транспортных потоков, соединив три района города».
Сейчас идет второй этап строительства, включающий в себя возведение моста через реку Десну. Он является важной составляющей дороги – защитной дамбы. Благодаря ему с новой магистрали можно будет выехать на улицу Горького в Советском районе Брянска.
Новое искусственное сооружение сделают из железобетона, его протяженность составит 270 м. В его основание будет забито 1 248 свай, на которых возведут 12 опор. Сегодня на строящемся мосту была уложена первая балка, всего их будет 198. Специалисты планируют завершить работы уже в следующем году.
В течение 2021 года благодаря нацпроекту в 84 российских регионах специалисты планируют возвести и реконструировать порядка капиталоемких 30 объектов, в число которых входят обходы городов, новые городские улицы, участки региональных трасс, искусственные сооружения.