Под Калининградом открылся Музей мусора
На въезде в Зеленоградск, в поселке Сосновка, запустили уникальный для региона проект.
Это Музей мусора (его назвали «Му-Му-Ка»: Музей мусора, Калининград). Собственно и для всей России явление это необычно: сейчас в стране создан лишь один подобный объект — он находится в Калужской области и является «прародителем» калининградского. Но собственно мусора там нет, а есть арт-объекты, сделанные современными художниками из отходов. Все это — часть экоплощадки «Зеленый кот», открывшейся в прошлом году с «туалета-бутика», «Хламмаркета» и площадки для раздельного сбора.
Музейные экспонаты встречают посетителей еще на улице. Ассоциации, которые может родить в голове художника старый микроавтобус или мотоцикл, не ограничены в принципе ничем: в итоге может получиться динозавр или насекомое, или брутальный то ли стул, то ли трон. Для посетителей с еще менее тонкой душевной организацией — кресло из теннисных мячиков, увенчанное оторванными кукольными головами — смотрится инфернально, но не испорченным взрослыми стереотипами детям нравится. За витринами — крафтовые книжечки и стопки бумаги, сделанной из слоновьего навоза, украшения из микросхем, коврики из пластика, плетеный самовар из бумажных трубочек, светильник из отработанных ламп. При этом, в отличие от традиционных музеев, здесь много экспонатов, которые можно потрогать, подергать, посидеть на них и полежать. В зале (площадь помещения — 1 тыс. квадратных метров) пока еще достаточно свободного места — но те, кто бывал в «материнском» калужском музее, понимают, что это ненадолго: современные художники со всего мира сотрудничают с ним крайне охотно, и в его экспозиции есть действительно концептуальные (и очень дорогие) вещи, призванные напомнить о проблеме «перепотребления» и загрязнения нашей планеты.
У калининградской общественности насчет Музея мусора было много сомнений, рассказывает на церемонии открытия министр культуры и туризма Андрей Ермак.
«Говорили, что понятие „музей“ теперь девальвируется. Так вот, нисколько. Потому что это тоже культура — но не в смысле знания Чехова или Вивальди, это культура отношения к жизни, заботы о месте, где ты живешь. Это совершенно правильная воспитательная миссия, которую как раз-таки никто иной, как министерство культуры должно на себя взять», — рассуждает он.
В результате у минкульттуризма в соцсетях даже появился хэштег #музеевМногоНеБывает. Министр вспоминает, что проект вызывал много недоверия в принципе.
«Когда здесь открывали туалет-бутик, все смеялись и говорили: что это такое, уже нечем привлекать, туалетом решили. А когда увидели, что здесь постоянно стоят туристические автобусы и люди выходят с кучей сувениров, какими бы они спорными ни казались — но люди разные и они считают смешными разные вещи, — поняли, насколько это востребовано, и теперь говорят: а, да, это была хорошая идея», — улыбается Андрей Ермак.
Музей мусора — вторая очередь экоплощадки «Зеленый кот», под которую отведено 6 гектаров земли. По словам ее директора Дениса Калиновского, в следующем году здесь собираются открыть экоглэмпинг (пандемия и вызванный ею туристический бум выявили нехватку мест размещения) и развивать инфраструктуру для детей: игровые площадки, интерактивные арт-объекты. Чуть позже они станут частью большого экопарка с редкими растениями и механизмами, которые используют природную энергию (списанный калининградскими энергетиками «ветряк» здесь уже работает и обеспечивает светом все помещения). Также в ближайших планах — экомаркет (для участия планируется в том числе привлекать местных жителей с их сельхозпродукцией), концертная площадка, зал для лекций. Все это будет призвано мягко и ненавязчиво показать-рассказать, как сделать свою жизнь экологически правильной.
«Зеленый кот» рассматривается в качестве основного места для проведения экологического фестиваля (его рабочее название — «Перерождение»), который планировалось провести под «крылом» регионального минкульттуризма еще в прошлом году. Сейчас этот проект в планах на сентябрь будущего года, но пока из-за непредсказуемости «ковидных» ограничений загадывать рано, сообщил Андрей Ермак. Возможно, часть фестиваля придется «увести» в онлайн-формат, однако, как показала история экоплощадки в Сосновке, для тех, кто по-настоящему одержим, даже в условиях пандемии ничего невозможного нет.
В Брянске завершено строительство первого этапа дороги – защитной дамбы Брянск-I–Брянск-II.
Самый масштабный объект региона возводят в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В церемонии открытия движения на новом участке магистрали приняли участие депутат Государственной Думы РФ Сергей Неверов, первый заместитель Министра спорта РФ Азат Кадыров и губернатор региона Александр Богомаз.
Строительство дороги – дамбы в Брянске ведется с 2019 года. Новая магистраль соединила Фокинский и Володарский районы города, а позже выйдет к улице Горького в Советском районе областного центра. Протяженность автодороги составляет 5,4 км, изначально она планировалась как четырехполосная, однако было принято решение сделать ее шестиполосной.
«Мы сдаем эту дорогу на два года раньше нормативных сроков. Это говорит о хорошей работе подрядной компании, организации труда, контроле со стороны власти. И, самое важное, это финансирование федерального центра», – отметил Александр Богомаз.
На первом этапе построен участок от разворотного кольца на Московском проспекте до железнодорожного вокзала Брянск I, а также новый мост через реку Снежеть. Длина искусственного сооружения – 102 м, мост состоит из четырёх пролётов, которые закрыты 80 балками. На проезжей части уложено три слоя щебеночно-мастичного асфальтобетона, их суммарная толщина составляет 18 см. В основании полотна магистрали обустроен слой т.н. «тощего» бетона толщиной 19 сантиметров.
На дорогу нанесли дорожную разметку из долговечных материалов. Также здесь устроено освещение, установлены светофорные объекты. В районе кольца у железнодорожного вокзала установлены троллейбусные опоры.
В ходе работ переустроена одноколейная железная дорога, которая пересекает дамбу недалеко от разворотного кольца у железнодорожного вокзала «Брянск–I». В общей сложности специалисты заменили 50 м пути. Эта ветка до сих пор эксплуатируется промышленными предприятиями, демонтировать ее нельзя. Поэтому дорожники устроили бетонно-резиновое покрытие, чтобы этот железнодорожный переезд был для автомобильного транспорта максимально комфортным.
На возведение I этапа дороги – защитной дамбы выделено более 2,03 млрд рублей, из которых 1,7 млрд – федеральные средства.
«Проект по строительству этой дороги пытались реализовать еще 40 лет назад, – рассказал Александр Богомаз. – Она обеспечит дальнейшее развитие жилищного строительства в Брянской городской агломерации, ликвидирует заторы в центре города, существенно уменьшит уровень загруженности основных транспортных магистралей и оптимизирует движение транспортных потоков, соединив три района города».
Сейчас идет второй этап строительства, включающий в себя возведение моста через реку Десну. Он является важной составляющей дороги – защитной дамбы. Благодаря ему с новой магистрали можно будет выехать на улицу Горького в Советском районе Брянска.
Новое искусственное сооружение сделают из железобетона, его протяженность составит 270 м. В его основание будет забито 1 248 свай, на которых возведут 12 опор. Сегодня на строящемся мосту была уложена первая балка, всего их будет 198. Специалисты планируют завершить работы уже в следующем году.
В течение 2021 года благодаря нацпроекту в 84 российских регионах специалисты планируют возвести и реконструировать порядка капиталоемких 30 объектов, в число которых входят обходы городов, новые городские улицы, участки региональных трасс, искусственные сооружения.