Санитарно-защитные зоны предлагается «убрать» на территорию предприятий
На заседании городской Комиссии по землепользованию и застройке рассматривался вопрос о санитарно-защитных зонах предприятий. Как известно, их расположение не отображалось на картах Генплана. Это объяснялось ссылкой на действующие санитарные правила и нормативы, подлежащие выполнению при производственной деятельности.
Как рассказал на заседании КГХ ЗакС депутат Сергей Малков, члены КЗЗ при рассмотрении вопроса согласились с необходимостью расположения этих зон в пределах территории земельных участков производственных объектов в тех случаях, когда эти объекты находятся в массиве жилой застройки. Это по существу означает, что производства, согласно СанПИНам требующие создания санитарно-защитной зоны, не могут размещаться по периферии земельных участков.
На промышленных территориях санзоны не должны выходить за их пределы, что предполагает расположение вредных производств в глубине кварталов. Предполагается, что установление подобных нормативов будет стимулировать производителей, в том числе иностранных, к применению более совершенных природоохранных технологий.
Компания «Осло Марин» приступила к подготовительным работам по освоению нового участка территории ОАО «Порт Выборгский». Программа расширения и модернизации порта осуществляется совместно с германской компанией Schuppert Bau. Приобретение крана Liebherr грузоподъемностью 104 тонн откроет новые возможности для обработки тяжеловесных грузов. Об этом на семинаре в рамках Экономической миссии Фландрии в Санкт-Петербурге рассказала коммерческий директор департамента портового и судоходного бизнеса компании Марина Кармазина.
В 2011-2012 гг. «Осло Марин» намеревается также осуществить дноуглубительные работы в акватории Выборгского порта, что позволит принимать суда осадкой до
Компания намерена расширить мощности также в Большом морском порту Санкт-Петербурга. В настоящее время ведутся работы по переоборудованию площадки ОАО «Балтийский судомеханический завод», находящегося в управлении «Осло Марин», для приема автомобильных грузов.
Находящийся в собственности компании терминал «Онега» в той же части акватории (Угольная гавань) в
Терминал «Западный» в Большом морском порту в перспективе также расширит специализацию: лесные грузы постепенно будут заменены проектными и контейнерными, что соответствует общей стратегии развития порта.
К другим планам «Осло Марин» относится освоение двух территорий в Ленинградской области – в Выборгском районе (Цвелодубово) и Всеволожском районе (Янино) в качестве «сухих портов». Документация находится на согласовании в областном правительстве.
Самые амбициозные планы «Осло Марин» связаны с судоходством: компания намерена расширить собственный флот с 4 до 30 судов. Контракты подписаны с верфями Дамен (Голландия), Ульяник (Хорватия), Ремонтова (Польша), сообщила М. Кармазина.