Два коммерческих помещения в Замоскворечье город сдаст в аренду от 739 тысяч рублей в год
Победители аукционов смогут арендовать помещения от города на пять лет. Об этом сообщили в Центре управления городским имуществом.
«Высоколиквидные лоты имеют отличную визуальную доступность и располагаются в 1-ом Щипковском переулке на первой линии домов. В пешей доступности станция «Серпуховская» и Садовое кольцо – здесь высокий пешеходный и автомобильный трафик. Начальная арендная ставка для лотов с такими характеристиками уникальна и составляет 739 тысяч рублей. С учетом торгового назначения лоты подойдут для курсов йоги или фитнеса», – рассказал заместитель генерального директора Центра управления городским имуществом Артём Сурженко.
Два лота находятся по адресу – Щипковский 1-Й, переулок, дом 13/15. Площадь первого составляет 70 кв. м, а начальная арендная цена – 739 тыс. рублей. Второй – площадью 199 кв. м с начальной арендной ставкой – 1,9 млн рублей.
Заявки по двум лотам принимаются до 1 октября, торги состоятся 12 октября.
Информацию об объекте можно посмотреть на сайте ГУП «ЦУГИ» в разделе «Коммерческая недвижимость», а также на Инвестиционном портале Москвы. Здание находится в хоз. ведении ГУП «Центр управления городским имуществом».
Переправа через Обводный канал был возведена в начале XX века.
Царскосельский железнодорожный мост через Обводный канал получил статус объекта культурного наследия регионального значения. Соответствующее распоряжение было отдано главой КГИОП Сергеем Макаровым.
Переправа была возведена на 1900 – 1902 годах во время последней реконструкции исторической Царскосельской ветви и перестройки Императорского пути. За более чем столетнюю историю мост ни разу не был реконструирован. Во время плановых ремонтных работ ни архитектурно-художественное оформление, ни конструктивная система переправы не меняли. Благодаря этому, мост считается хорошо сохранившимся образцом транспортного сооружения начала XX века в стиле промышленного модерна.
В КГИОП отмечают, что при строительстве Царскосельского железнодорожного моста использовались передовые инженерные конструкции своей эпохи. Например, производства фермы Финка. В КГИОП также отмечают, что выразительный силуэт моста давно стал неотъемлемой частью панорамы Обводного канала.
Сейчас мост находится в введении Октябрьской железной дороги и по-прежнему выполняет свою историческую функцию: по нему курсируют поезда Витебского железнодорожного направления.