КЭРППТ предлагает внести в ПЗЗ Петербурга профильные промзоны
Как рассказал на заседании КГХ ЗакС заместитель председателя комиссии Сергей Малков, в городскую Комиссию по землепользованию и застройке поступили предложения Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле (КЭРППТ) в части распределения и функционального предназначения производственных и транспортно-логистических зон.
Они предусматривают присвоение 33 сложившимся промышленным зонам на периферии города статуса промышленных территорий (ПТ). В свою очередь, 17 старых промзон в центре города предполагается оставить на картах ПЗЗ в прежнем качестве производственно-деловых зон (ПД), где наряду с производством, в том числе в рамках одного объекта, целесообразно развитие офисной недвижимости.
Как сообщалось при рассмотрении вопроса на КЗЗ, КЭРППТ уже разработал проекты производственной специализации по 10 из 33 предполагаемых ТП. Так, в одной из периферийных зон предполагается сконцентрировать производство пищевых и табачных изделий, в другой – текстильное, кожевенное и обувное производство, в третьей – химические предприятия, в четвертой – металлургию. Отдельные промзоны предлагается предназначить для деревообработки и производства «иной неметаллической минеральной продукции», а также для выпуска электрооборудования. Этот кластерный принцип размещения КЭРППТ обосновывает целями повышения потребительского качества продукции: «нельзя в одном месте производить молоко и химические реактивы».
Инициатива КЭРППТ в части промышленных территорий вполне соответствует требованиям ст. 35 Градостроительного кодекса РФ по функциональному зонированию. Однако практическая реализация замыслов комитета затруднена фактически сложившимся размещением объектов разного профиля в существующих периферийных промзонах. «Пока предложения КЭРППТ являются только идеологией», - заметил С.Малков.
В ходе интервью в ИТАР-ТАСС губернатор Новгородской области Сергей Митин подчеркнул, что развитие транспортной инфраструктуры – было и остается одним из приоритетов региона. По территории области проходят федеральная автомобильная и железнодорожная трассы Москва – Санкт-Петербург, пролегают магистральные нефте- и газопроводы, водные транспортные пути по реке Волхов в Ладожский бассейн.
«В октябре 2008 г. министр транспорта РФ Игорь Левитин посетил Великий Новгород с рабочим визитом. – рассказал С.Митин. - В ходе работы мы обсудили целый ряд стратегических вопросов транспортной инфраструктуры и наметили 5 приоритетов в развитии дорожного хозяйства области, которые требуют федеральной поддержки. Среди них ремонт и содержание мостового хозяйства области, строительство третьего моста в Великом Новгороде, продолжение проектирования и строительства автомобильной дороги морской порт Усть Луга – Великий Новгород, развитие водного и авиационного транспорта. Нам крайне важно найти пути возрождения водного транспорта. Как отметил министр, сейчас все грузы, которые могли бы перевозиться по воде, стоят в пробках на федеральных трассах. Великий Новгород связан с Санкт-Петербургом, Москвой и странами Скандинавии водными путями, которые позволяют обеспечить выход в Балтийское море. Еще один немаловажный вопрос – продолжение проектирования и строительства автомобильной дороги морской Порт Усть Луга – Великий Новгород. Планируемый проект имеет большое значение как для Северо-Запада, так и всей России. Прогнозируемый экономический эффект составит 2,4 млрд. рублей».
Губернатор также подчеркнул, что развитие региона и нормальное проведение запланированных международных мероприятий невозможны без наличия аэродрома гражданской авиации. «Единственная имеющаяся у нас возможность – это использование аэродрома военно-транспортной авиации «Кречевицы», – отметил он. Предполагается, что этот аэропорт сможет начать принимать гражданские рейсы уже к концу 2009 г.