МЭИ модернизирует учебно-экспериментальную теплоэлектростанцию
Главгосэкспертиза России рассмотрела представленную повторно проектно-сметную документацию на реконструкцию учебно-экспериментальной электростанции и создание опытно-технологических установок «Теплоцентраль». По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Московский энергетический институт (МЭИ) был основан в 1930 году в процессе реорганизации Московского высшего технического училища имени Н.Э. Баумана. Проектирование комплекса собственных зданий института началось в 1933 году, под новые учебные корпуса и создание опытно-экспериментальной базы были отведены земельные участки на Красноказарменной улице. Сегодня МЭИ является одним из крупнейших технических университетов России в области энергетики, электротехники, электроники, информатики. Здесь обучаются студенты и аспиранты из 68 стран мира.
Проектно-сметной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция учебно-экспериментальной теплоэлектростанции, включая здания и помещения Теплоэлектроцентрали (ТЭЦ МЭИ), циркуляционной насосной и центральной насосной станций, научно-лабораторного корпуса, а также двух отдельно стоящих башенных сооружений градирни.
Разновысотное восьмиэтажное здание ТЭЦ разделено на несколько блоков, в том числе производственный блок, где размещено основное технологическое оборудование, административно-бытовой блок и учебно-лабораторный блок, в котором размещены учебные аудитории и лаборатории для студентов и преподавателей университета.
В рамках реконструкции корпуса ТЭЦ МЭИ предполагается увеличение объемов и площадей здания за счет пристроек и устройства новых перекрытий. В ходе работ также заменят кровлю скатных крыш на стальные кровельные листы с защитными покрытиями, установят новые оконные блоки и витражи. Внутреннюю отделку помещений выполнят из материалов, соответствующих технологическим требованиям и условиям эксплуатации оборудования учебно-экспериментального комплекса ТЭЦ.
В лабораторно-научном комплексе выполнят перепланировку подвальных помещений, при этом новая отделка фасадов здания не планируется. В градирнях заменят наружную облицовку на стальные профилированные листы с защитным покрытием.
Кроме того, в проекте реконструкции ТЭЦ МЭИ выделен этап инженерной подготовки территории, предполагающий демонтаж асфальтобетонного покрытия, покрытия из тротуарной плитки и демонтаж сетей инженерно-технического обеспечения, подлежащих замене.
В документации, одобренной экспертами Главгосэкспертизы, также учтены все требования в части мероприятий по обеспечению доступа людей с ограниченными физическими возможностями. В том числе обустройство входа в учебную здания ТЭЦ будет выполнено с учетом передвижения инвалидных колясок, а покрытие внутреннего двора устроят из тротуарной плитки с толщиной швов не более 0,01 м и продольными уклонами не более 5%, поперечными - не более 2%.
Финансирование планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Застройщик - Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Национальный исследовательский университет «МЭИ».
Генеральная проектная организация – ООО «АРБИТЕК».
В ходе рабочей поездки в Вологодскую область руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков обсудил с губернатором региона Олегом Кувшинниковым развитие дорожной сети субъекта.
Глава Росавтодора подчеркнул, что в рамках инспекционных поездок в регионы сейчас определяются приоритетные задачи на бюджетный цикл 2022‒2024 годов. В Вологодской области первостепенное значение имеет приведение в нормативное состояние дорог, недавно принятых в федеральную собственность. Речь идет о ремонтных работах на трассах А-215 Лодейное Поле ‒ Вытегра ‒ Прокшино ‒ Плесецк ‒ Брин-Наволок и А-123 Чекшино – Тотьма – Котлас – Куратово.
«Нам предстоит большой объем работы на федеральной сети в Вологодской области. Кроме того, мы продолжаем софинансирование региональных дорожных проектов. Один из ключевых объектов на сегодня ‒ мост через реку Шексну в Череповце. На его строительство уже выделили более 11 млрд рублей из федерального бюджета. И в этом году 4 млрд добавили, чтобы опережающими темпами ввести объект в эксплуатацию в августе 2022 года. В целом федеральная поддержка региона в 2021 году составляет 7,2 млрд рублей. В том числе, по отдельному решению Президента Российской Федерации, Вологодская область получила еще 500 млн рублей из Резервного фонда. Эти средства позволят привести в нормативное состояние дополнительно 33 км дорог субъекта. Подобные целенаправленные дотации помогут достичь необходимых целевых показателей по итогам года», ‒ подчеркнул Роман Новиков.
В свою очередь Олег Кувшинников отметил, что развитию транспортной сети Вологодской области уделяется колоссальное внимание. Он поблагодарил за финансовую поддержку в размере более 12 млрд рублей, которые были выделены на самый крупный инфраструктурный проект региона за последние десятилетия ‒ строительство обхода Вологды. Его ввели в эксплуатацию в прошлом году, что позволило значительно разгрузить улично-дорожную сеть. Губернатор отметил, что совместная работа с Федеральным дорожным агентством способствует формированию инфраструктурного каркаса региона.
Олег Кувшинников также рассказал о реализации в регионе нацпроекта «Безопасные качественные дороги». В 2021 году на эти цели выделено порядка 8,6 млрд рублей, из них свыше 1,5 млрд – средства федерального бюджета.
«Сейчас на дорогах Вологодчины одновременно строится и капитально ремонтируется более 50 объектов. Дорожники работают на всей опорной сети Вологодской области. Только в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» мы приводим в порядок более 400 км дорог с рекордным объемом инвестиций. Жители это видят и положительно оценивают. Это абсолютно беспрецедентный объем дорожных работ и осваиваемых средств», – резюмировал губернатор.
Что касается сотрудничества по вопросу формирования опорной сети автомобильных дорог России, Роман Новиков положительно оценил совместную работу подведомственного Росавтодору ФКУ Упрдор «Холмогоры» и региональной проектной команды.
На следующий день участники рабочей поездки оценили ход работ на объекте капитального ремонта ‒ участке с 4-го по 16-й км федеральной трассы А-119 Вологда ‒ Медвежьегорск ‒ автомобильная дорога Р-21 «Кола».
Интенсивность транспортного потока на отрезке трассы от Вологды до примыкания, ведущего к поселку Молочное, достигает 30 тыс. автомобилей в сутки, что и выявило необходимость расширения проезжей части до четырех полос движения.
В настоящее время выполнено устройство верхнего слоя дорожного покрытия общей площадью более 162 тыс. кв. м, проведены работы по устройству и укреплению обочин, обустроены 10 автобусных остановок, осуществлен монтаж 458 светодиодных светильников, построены тротуары и пешеходные дорожки.
Кроме того, для сбора воды с проезжей части и ее очистки устроена система ливневой канализации и локальных очистных сооружений, а для обеспечения водоотвода от земляного полотна на основной дороге и примыканиях ‒ металлические гофрированные трубы.
В рамках капитального ремонта автомобильной дороги сделали специальные полукольца-развороты в районе поселка Майский, что позволит водителям разворачиваться, не выезжая на полосы встречного движения. Для безопасного пересечения пешеходами федеральной трассы обустроено три подземных пешеходных перехода. Готовность объекта на данный момент составляет порядка 95 %. Окончание работ намечено на октябрь этого года.
На 13-м км автодороги А-119 между Вологдой и поселком Молочное также проводятся ремонтные работы на мостовом сооружении через реку Вологда.
В 2020 году приступили к работам по капитальному ремонту левого моста через реку Вологда, а уже в августе 2021 года он был введен в эксплуатацию. После открытия движения по левому мосту стартовали ремонтные работы на правом мосту. Сейчас рабочие устраивают мостовое полотно и ремонтируют опоры искусственного сооружения. В октябре планируется открыть рабочее движение по мосту, а полностью работы на объекте завершат в июле 2022 года.
Для развития дорожной инфраструктуры на 10-м км трассы А-119 предусмотрено строительство многофункциональной зоны дорожного сервиса, которая будет включать в себя кафе и автозаправочную станцию. Ввести объект в эксплуатацию планируется в октябре этого года одновременно с открытием движения на отремонтированном участке. Роман Новиков отметил, что сейчас на законодательном уровне прорабатываются предложения в Федеральный закон № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ», которые позволят эксплуатировать элементы дорожного сервиса совместно с региональными властями. Это даст новый импульс развитию дорожного сервиса.
На совещании с коллективом ФКУ Упрдор «Холмогоры» глава Росавтодора сделал акцент на приведение к нормативу трасс на территории Вологодской области, которые войдут в состав опорной сети автодорог РФ. Вместе с тем был затронут вопрос о необходимости расширения федеральных автодорог до четырех полос с разделением встречных потоков в целях снижения аварийности и увеличения пропускной способности.