Структура Росатома хочет построить завод за 40 млрд руб. на площадке замороженной АЭС
Компания «Рэнера», входящая в структуру Росатома, объявила о желании построить на площадке замороженной Балтийской АЭС завод по производству литий-ионных аккумуляторов.
Об этом сообщает у себя в инстаграме директор «Корпорации развития Калининградской области» Андрей Толмачев со ссылкой на соглашение, которое областные власти подписали с компаний.
По его словам, проект оценивается в 40 млрд руб. и рассчитан на создание около 2 тыс. рабочих мест.
Планируется, что завод может запуститься в 2026 году и выпускать в год аккумуляторов на 3 ГВт*ч.
Напомним, что Росатом вложил в проект Балтийской АЭС порядка 50 млрд руб., после чего он был заморожен на неопределенный срок.
Отметим, аккумуляторы планируется продавать в первую очередь для нужд легковых и коммерческих автомобилей. В материнской компании «Рэнера» — «Твэл» — не называют партнеров в автопроме, но говорят, что ведут переговоры со всеми ключевыми участниками рынка — «как с теми, кто прямо указан в концепции развития электротранспорта РФ, так и с рядом других автопроизводителей, планирующих выйти на рынок, названия которых, к сожалению, не можем разглашать в связи с подписанными соглашениями о неразглашении».
Напомним, что «Рэнера» купила 49% южнокорейского производителя литий-ионных батарей Enertech International. Эта компания была создана в 2001 году и специализировалась на выпуске литий-ионных аккумуляторных ячеек, электродов, систем накопления энергии. С 2018 года она производила аккумуляторы для автомобилей. В штат завода было около 200 человек. Помимо Южной Кореи продукция компании поставляется в Европу, Россию и США. Крупнейшим совладельцем Enertech International с долей более 90% был российский предприниматель Борис Зингаревич.
Соглашение о покупке доли в компании включаало обязательство по созданию в России производства литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей.
Как отметечали в «ТВЭЛ», вхождение в капитал Enertech, позволит дочке «Росатома» перейти от сборочного производства накопителей энергии к изготовлению литий-ионных ячеек.
Как отмечали эксперты, проекту «Росатома» и Enertech, может помочь окупиться режим преференций для отечественного оборудования: например, с 2023 г. не менее 60% литиевых аккумуляторов в госзакупках должны быть российскими.
Управление государственной экспертизы Пермского края рассмотрело проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство пассажирского здания модульного типа на станции Чад Горьковской железной дороги. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Железнодорожная станция Чад - одна из старейших на сети российских железных дорог. Она была построена в начале XX века при закладке Казанского хода Транссибирской магистрали в 1912-1917 годы. Свое название станционный поселок, расположенный на 1386 км Транссиба, получил от протекающей поблизости реки Чад - левого притока реки Сарс. В 1950-е годы поселок переименовали в Октябрьский, но историческое название железнодорожной станции Горьковской железной дороги сохранили.
В соответствии с проектной документацией, которую одобрила экспертиза Пермского края, на станции Чад возведут здание пассажирского терминала. Его пропускная способность составит до 200 пассажиров в сутки.*
Застройщик – ОАО «Российские железные дороги» в лице Горьковской дирекции по капитальному строительству - структурного подразделения Дирекции по строительству сетей связи - филиала ОАО «РЖД». Проектировщик – АО «Росжелдорпроект» в лице Новосибирского проектного-изыскательского института «Сибжелдорпроект» - филиала АО «Росжелдорпроект».
*Информация подготовлена на основе открытых источников.