К 50-летию БАМа планируют комплексно завершить работы в аэропорту Тынды
Губернатор Приамурья Василий Орлов посетил аэропорт Тынды, который готовится к реконструкции.
Уже готова проектно-сметная документация, получено положительное заключение.
Проект предусматривает реконструкцию взлетно-посадочной полосы, грузового и пассажирского перрона, мест стоянок воздушных судов, монтаж системы светосигнального оборудования, реконструкцию объектов электроснабжения, электросвязи, теплоснабжения, водозабора и водоснабжения, водоотведения, строительство патрульной дороги, аварийно-спасательной станции, КПП с павильоном выдачи багажа, здания гаража и другие работы.
«Эту тему мы обсуждали на встрече с Президентом России Владимиром Путиным. Было дано поручение Минтрансу РФ начать реконструкцию объекта уже с 2022 года. После этого состоялось совещание с Росавиацией, где нас также поддержали. Принято решение о начале работ в 2022 году. Надо сказать, что планируется большой объем работ, включающий реконструкцию аэровокзального комплекса и привокзальной площади. Поэтому часть мероприятий мы начнем в следующем году. Задача – в 2024 году к 50-летию БАМа комплексно завершить работы на объекте», - отметил Василий Орлов.
Напомним, аэропорт Тынды функционирует достаточно активно. Перевозку пассажиров по маршруту Тында-Благовещенск выполняет авиакомпания «СиЛа» с сентября 2020 года.
Перевозки осуществляются три раза в неделю. С января по август 2021 года перевезены 2121 пассажир.
Два раза в неделю выполняются перевозки по маршруту Иркутск-Тында. Авиакомпания «СиЛа» планирует с октября 2021 года начать осуществлять субсидируемые перевозки по маршруту Владивосток – Тында с частотой один раз в неделю.
Авиакомпания «Аврора» два раза в неделю выполняет субсидируемые перевозки по маршруту Хабаровск-Благовещенск-Тында.
Экспертный совет Фонда развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ) одобрил займ Петербургскому тракторному заводу.
Предприятие получит 2 млрд рублей на строительство нового комплекса по выпуску ведущих мостов для тракторов и спецтехники собственного производства и других отечественных производителей.
"В настоящий момент производители техники вынуждены использовать мосты зарубежных производителей, в основном из Италии, Германии и Китая. Поставки комплектующих из-за рубежа замедляют увеличение мощностей по выпуску тракторов и повышают себестоимость конечной продукции", — объяснили в пресс-службе ФРП.
Ведущие мосты колёсных тракторов представляют собой комплекс механизмов, которые передают крутящий момент от коробки передач к ведущим колёсам техники. В состав мостов также входят тормозные механизмы.
Ожидается, что к 2025 году ежегодная мощность нового производства составит 7500 мостов. За счёт отказа от импортных комплектующих значительно возрастёт уровень локализации: только для тракторов он поднимется на 80%. Во время реализации проекта будет создано более 630 рабочих мест, почти треть из которых относятся к высокопроизводительным.
В прошлом займы от ФРП помогли Петербургскому тракторному заводу запустить производство автоматических коробок передач для сельскохозяйственной и специализированной техники. Всего во время последнего заседания Экспертного совета ФРП было одобрено 15 займов.
В частности, деньги получили предприятия из Тверской, Московской, Волгоградской, Псковской, Мурманской, Калининградской, Владимирской и Воронежской областей. Общая сумма займов от ФРП превысила 5,5 млрд рублей, а общий бюджет реализации проектов составил почти 17 млрд.
Минувшим летом средства из фонда ВЭБ.РФ получил производитель стальных труб, полых профилей и фитингов ООО "ОхтаПромДеталь". Льготный заём в размере 750 млн рублей расположенное во Всеволожском районе Ленобласти предприятие намерено инвестировать в создание производства гнутых отводов. Основными потребителями продукции, предназначенной для плавного изменения направления трубопровода, станут "Газпром" и "Транснефть".