Проезд по новому дальнему обходу Санкт-Петербурга будет платным
Новый дальний обход Санкт-Петербурга может быть построен до 2024 года, проезд по нему будет платным, сообщил глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко во время брифинга на форуме "Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве".
Он также отметил, что сейчас госкомпания прорабатывает два варианта его маршрута.
"На сегодняшний день все сроки у нас в общем-то в периметре государственного планирования — это 2024 год… Для нас есть понимание двух вариантов, которые мы сейчас рассматриваем, и я думаю, что в ближайшее время вынесем на суд правительства", — сказал он, отвечая на вопрос о сроках строительства дальнего обхода Петербурга.
При этом Вячеслав Петушенко отметил, что второй кольцевой дороги в городе не нужно, речь идет о строительстве хорды.
"Есть "Маркизова Лужа" — Финский залив. Если проводить выше, то это более 40 километров нужно провести залива, и не все территории активно развиваются. Поэтому мы видим, что это будет типа хорды: восточная часть города, где достаточно активно идёт жилищное строительство и развитие промышленности", — пояснил он.
Сумму строительства хорды глава госкомпании не озвучил. Однако, по оценке эксперта — директора Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, цена такого проекта может составить 250-300 миллиардов рублей.
"В поручении президента было сказано, чтобы использовались средства Фонда национального благосостояния, то есть на возвратной основе. Само уже привлечение этих средств подразумевает то, что эта трасса новая будет использоваться на платной основе", — добавил Вячеслав Петушенко.
Президент России Владимир Путин в конце июля предложил рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил "Автодору" и Росавтодору проработать проект, отметив, что решение по его строительству планируется принять в течение пары месяцев.
"Автодор" — российская госкомпания, специализирующаяся на проектировании, строительстве и управлении платными трассами. В ее доверительном управлении находятся М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина", М-11 "Нева" и ЦКАД.
Об этом губернатор Александр Беглов заявил в ходе рабочего визита в Невский район.
«Вопрос ликвидации золоотвала – на особом контроле Правительства Санкт‑Петербурга. Он будет ликвидирован уже в этом году», - сказал губернатор Александр Беглов.
На днях будет определен подрядчик, который вывезет около 30 тысяч кубометров грунта и проведет работы по озеленению территории.
Александр Беглов подчеркнул, что только в Невском районе в этом году должно быть ликвидировано 27 свалок. Деньги выделены в бюджете. Это решение поддержали депутаты Законодательного Собрания.
Губернатор отметил, что к нему поступали обращения с просьбой переименования Зольной улицы.
«Рядом с этим местом в годы войны находилась зенитная батарея. Погибли женщины-зенитчицы. Необходимо решить вопрос с увековечением их памяти в названии улицы», - сказал Александр Беглов.
Рядом с золоотвалом раньше находились промышленные предприятия - Невская мануфактура и лакокрасочный завод «Пигмент». После прекращения их деятельности территория долгие годы не использовалась. После рекультивации практически все земли были переданы под строительство жилья. Незастроенным остался участок между улицами Складской, Еремеева, Зольной и Дальневосточным проспектом. В 2020 году проведено экологическое обследование территории, которое показало, что радиационный фон в норме, опасности нет. Воздух здесь чище, чем на городских автомагистралях.