Проезд по новому дальнему обходу Санкт-Петербурга будет платным
Новый дальний обход Санкт-Петербурга может быть построен до 2024 года, проезд по нему будет платным, сообщил глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко во время брифинга на форуме "Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве".
Он также отметил, что сейчас госкомпания прорабатывает два варианта его маршрута.
"На сегодняшний день все сроки у нас в общем-то в периметре государственного планирования — это 2024 год… Для нас есть понимание двух вариантов, которые мы сейчас рассматриваем, и я думаю, что в ближайшее время вынесем на суд правительства", — сказал он, отвечая на вопрос о сроках строительства дальнего обхода Петербурга.
При этом Вячеслав Петушенко отметил, что второй кольцевой дороги в городе не нужно, речь идет о строительстве хорды.
"Есть "Маркизова Лужа" — Финский залив. Если проводить выше, то это более 40 километров нужно провести залива, и не все территории активно развиваются. Поэтому мы видим, что это будет типа хорды: восточная часть города, где достаточно активно идёт жилищное строительство и развитие промышленности", — пояснил он.
Сумму строительства хорды глава госкомпании не озвучил. Однако, по оценке эксперта — директора Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, цена такого проекта может составить 250-300 миллиардов рублей.
"В поручении президента было сказано, чтобы использовались средства Фонда национального благосостояния, то есть на возвратной основе. Само уже привлечение этих средств подразумевает то, что эта трасса новая будет использоваться на платной основе", — добавил Вячеслав Петушенко.
Президент России Владимир Путин в конце июля предложил рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил "Автодору" и Росавтодору проработать проект, отметив, что решение по его строительству планируется принять в течение пары месяцев.
"Автодор" — российская госкомпания, специализирующаяся на проектировании, строительстве и управлении платными трассами. В ее доверительном управлении находятся М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина", М-11 "Нева" и ЦКАД.
Изменения регламента произошли в связи со вступлением в силу с 1 сентября 2021 новых положений статьи 55 Градостроительного кодекса РФ, которая устанавливает порядок выдачи разрешений на ввод объектов в эксплуатацию.
Застройщик вместо документов, которые подтверждают соответствие построенного, реконструированного объекта капстроительства техническим условиям, должен предоставить акты о подключении (технологическом присоединении) построенного, реконструированного объекта капстроительства к сетям инженерно-технического обеспечения.
Новая редакция административного регламента Госстройнадзора Санкт‑Петербурга официально опубликована. С ней можно ознакомиться по ссылке.
Председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Бондарчук совместно с начальником Госстройнадзора Санкт‑Петербурга Владимиром Болдыревым провели совещание со всеми ресурсоснабжающими организациями по вопросам взаимодействия при вводе объектов капитального строительства в эксплуатацию с учетом изменений, вступивших в силу с 01.09.2021 в соответствии с Федеральным законом № 276-ФЗ. Ознакомиться с документами можно по ссылкам:
Подробно требования федерального законодательства были разъяснены заявителям на вебинаре Госстройнадзора 26 августа 2021. Запись этого меропряития можно увидеть по ссылке.