Главная улица Никольского получила новый асфальт
Жители, общественники и лаборатория «Ленавтодора» оценили качество нового покрытия на отремонтированном участке Советского проспекта в городе Никольское Тосненского района области.
Обновление почти двух километров асфальта главной городской улицы проведено в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Ремонт ведётся по заказу местной администрации.
В конце августа«Ленавтодор» принял решение полностью контролировать ход работ на этом объекте. В процессе первой инспекции подрядчик получил от дорожников ряд замечаний к подрядной организации по качеству производства работ. В частности, было зафиксировано недостаточное уплотнение выравнивающего слоя. В начел сентября недочёты были устранены, а сам ремонт завершен.
Лаборатория в присутствии жителей города и журналистов отобрала восемь кернов-проб, часть из которых на месте была проверена на толщину асфальта. По этому пункту качество работ нареканий у дорожников не вызвало. Остальные свойства нового асфальта будут проверены уже непосредственно в самой лаборатории.
В рамках дорожного нацпроекта в Тосненском районе также завершается ремонт Никольского и Ульяновского шоссе (подъезд к железнодорожной станции Саблино от Московского шоссе), двух подъездов к железнодорожной станции Рябово (со стороны Московского и со стороны Пельгорского шоссе), Советской и Вокзальной улиц в самом Тосно.
Справка
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется 110 км региональных трасс.
Дорожный нацпроект реализуется по инициативе Президента России Владимира Путина и призван к 2030 году повысить долю дорог регионального значения в нормативном состоянии и снизить долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Экспертный совет Фонда развития промышленности (Группа ВЭБ.РФ) одобрил займ Петербургскому тракторному заводу.
Предприятие получит 2 млрд рублей на строительство нового комплекса по выпуску ведущих мостов для тракторов и спецтехники собственного производства и других отечественных производителей.
"В настоящий момент производители техники вынуждены использовать мосты зарубежных производителей, в основном из Италии, Германии и Китая. Поставки комплектующих из-за рубежа замедляют увеличение мощностей по выпуску тракторов и повышают себестоимость конечной продукции", — объяснили в пресс-службе ФРП.
Ведущие мосты колёсных тракторов представляют собой комплекс механизмов, которые передают крутящий момент от коробки передач к ведущим колёсам техники. В состав мостов также входят тормозные механизмы.
Ожидается, что к 2025 году ежегодная мощность нового производства составит 7500 мостов. За счёт отказа от импортных комплектующих значительно возрастёт уровень локализации: только для тракторов он поднимется на 80%. Во время реализации проекта будет создано более 630 рабочих мест, почти треть из которых относятся к высокопроизводительным.
В прошлом займы от ФРП помогли Петербургскому тракторному заводу запустить производство автоматических коробок передач для сельскохозяйственной и специализированной техники. Всего во время последнего заседания Экспертного совета ФРП было одобрено 15 займов.
В частности, деньги получили предприятия из Тверской, Московской, Волгоградской, Псковской, Мурманской, Калининградской, Владимирской и Воронежской областей. Общая сумма займов от ФРП превысила 5,5 млрд рублей, а общий бюджет реализации проектов составил почти 17 млрд.
Минувшим летом средства из фонда ВЭБ.РФ получил производитель стальных труб, полых профилей и фитингов ООО "ОхтаПромДеталь". Льготный заём в размере 750 млн рублей расположенное во Всеволожском районе Ленобласти предприятие намерено инвестировать в создание производства гнутых отводов. Основными потребителями продукции, предназначенной для плавного изменения направления трубопровода, станут "Газпром" и "Транснефть".