Петербургу нужна особая программа сохранения исторического центра
Зелёная сетка и осыпающиеся фасады – не то, чем должны любоваться петербуржцы и гости города.
Это значит, что необходима новая программа реставрации фасадов и памятников архитектуры. Она поможет привлечь в город деньги и ускорить работы, необходимые для сохранения культурного наследия.
— Санкт-Петербург — это, прежде всего, история нашей страны. Потерять красоту города, сохранённую после всех перенесённых им тягот и событий, недопустимо для ныне живущих поколений. Некоторые исторические здания в центре уже постоянно затянуты зелёной сеткой, фасады театров осыпаются — это явно не то, чем должны любоваться петербуржцы и гости города, — подчеркнула Валентина Матвиенко.
Вице-спикер петербургского ЗакСа Сергей Соловьёв отметил, что бюджетов региона — Фонда капитального ремонта и КГИОП — не хватает для приведения фасадов в должный вид. Он работает над программой по сохранению исторического центра города на Неве, и идею уже поддержали во всех профильных ведомствах города.
По оценкам Сергея Соловьёва, ремонта или реставрации требуют около 3 тыс. зданий в историческом центре. Программа позволит в течение пяти лет привлечь на эти цели 40 млрд рублей.
Общая строительная готовность Большой кольцевой линии (БКЛ) метро составляет порядка 88%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск еще одного участка Большой кольцевой линии, включающего в себя три станции – «Терехово», «Кунцевскую» и «Давыдково». Станции практически готовы, остается завершить работы по монтажу оборудования, подключению отдельных систем, обкатке участка техническими поездами», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель Мэра уточнил, что общая строительная готовность Большого кольца составляет 88%.
«Строящийся северо-восточный участок готов на 86%, восточный – почти наполовину. Работы на западном, юго-западном, южном участках близятся к финалу. Завершается реконструкция станции «Каховская», которая откроется заново уже в составе БКЛ», – уточнил Андрей Бочкарёв.
Глава Строительного комплекса также напомнил, что в настоящее время ведется проходка последних тоннелей на БКЛ: на текущий момент уже пройдено 97% всех тоннелей.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг «Мосинжпроект» – оператор программы развития Московского метрополитена) Юрий Кравцов добавил, что в настоящее время строится тоннель соединительной ветки к будущему электродепо «Аминьевское», а также ведется тоннелепроходка на восточном участке Большого кольца.
«На востоке БКЛ работают шиты-гиганты 10-метрового диаметра «Виктория» и «Лилия», которые соединяют двупутными тоннелями строящиеся станции «Печатники», «Нагатинский затон» и «Кленовый бульвар», а также два 6-метровых ТПМК «Ольга» и «Елена», ведущие проходку однопутных тоннелей между действующей «Каширской» и переходной камерой у «Кленового бульвара»», – уточнил Юрий Кравцов, напомнив о планах завершения всех тоннелепроходческих работ на Большом кольце до конца года.