Москва. Навстречу съезду
Ассоциация Строителей России формирует свое руководство и готовится к своему первому съезду.
Напомним, что некоммерческая организация – Ассоциации Строителей России (АСР) была создана Москве в июле этого года 13-ю ведущими строительными компаниями страны: «ПИК», «Интеко», «Главмосстрой», MIRAX GROUP, «Жилище», «Баркли», «Магнитострой», «Новые экологические и энергетические технологии», «Балтийская строительная компания», «Краснодарводстрой», «Москапстрой», «Национальный градостроительный институт», «Южно-региональный строительный комплекс». Президентом АСР избран Николай Кошман, возглавлявший в свое время Госстрой. В августе на должности первых вице-президентов Ассоциации назначены президент корпорации MIRAX GROUP Сергей Полонский и вице-президент строительно-инвестиционной компании «Интеко» Олег Солощанский.
В ближайшее время в структуре АСР появится Департамент транспортно-инфраструктурного строительства и научно-консультационный совет при президенте АСР. Целью деятельности последнего будет привлечение для работы в Ассоциации видных государственных и общественных деятелей, ученых и строителей.
В начале октября 2005 года в Москве пройдет первый съезд Ассоциации Строителей России. По словам Николая Кошмана, консолидация членов АСР очень важна для развития строительной отрасли России. «Одни из важных задач Ассоциации – улучшение инвестиционного климата в России, внедрение новых технологий, а также участие в разработке законопроектов, направленных на создание оптимальных условий развития строительного сектора России», – сказал он.
По прогнозам организаторов, первый съезд АСР должны посетить представители около 300 строительных компаний России, в том числе гарантировано присутствие представителей ведущих СМИ из всех регионов Российской Федерации.
АСН-Инфо
Повышение штрафов за нарушение правил остановки и стоянки в центре города простимулирует строительство паркингов.
Такое мнение на «круглом столе» в ИА «Росбалт» высказал сегодня председатель Комитета по транспорту правительства Санкт-Петербурга Александр Дацюк.
Он заметил, что стоимость парковки составляет 50 рублей в час, тогда как штраф за нарушения правил стоянки и остановки – всего 50 рублей. Дацюк уверен, что неправильно припаркованный транспорт сильно ограничивает движение.
В качестве примера он привел Невский проспект, где парковка почти везде запрещена. Тем не менее, с одной стороны дороги могут парковаться одновременно до 1,5 тыс. автомобилей, тогда как пропускная способность одной полосы не превышает 1,2 тыс. автомобилей в час.
В свою очередь, председатель Городской экспертно-консультативной комиссии по основаниям, фундаментам и подземным сооружениям Владимир Улицкий подчеркнул, что лучше всего в центре города строить подземные паркинги. Он опроверг бытующее мнение, что в Петербурге их строить нельзя. «У нас грунты не хуже, чем в Амстердаме, а там подземных паркингов – изобилие», – сказал Владимир Улицкий.
По материалам ИА Росбалт