Ремонт деформационного шва на Ладожском мосту в составе трассы Р-21 «Кола» планируется выполнить до 25 сентября 2021 года
Подрядная организация приступила к восстановлению деформационного шва на Ладожском мосту через Неву, расположенном на км 40+162 федеральной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Печенга — граница с Королевством Норвегия в Кировском районе Ленинградской области.
Просадка металлического деформационного шва на опоре №4 Ладожского моста была выявлена в минувшее воскресенье. До 25 сентября 2021 года специалисты планируют демонтировать существующий деформационный шов, разобрать разрушенную бетонную плиту пролетного строения, выполнить омоноличивание плиты бетоном, восстановить конструкцию шва, сделать гидроизоляцию и уложить новое асфальтобетонное покрытие в пришовной зоне.
В период работ на участке перекрыта одна из двух полос движения в направлении Санкт-Петербурга (правая), установлены временные знаки, водоналивные боны, сигнальные фонари, скорость ограничена до 40 км/ч. ФКУ Упрдор «Северо-Запад» просит водителей быть предельно внимательными при движении по участку и соблюдать требования временных знаков.
В Москве на Комсомольской площади, где расположены Ленинградский, Ярославский и Казанский вокзалы, построят ещё один вокзал, который будет предназначен для поездов высокоскоростной магистрали из Петербурга. Об этом газете «Комсомольская правда» заявил мэр столицы Сергей Собянин.
— Получится огромный транспортный узел, где будут пересекаться два диаметра и ВСМ, — отметил Собянин.
Он также добавил, что ход высокоскоростной магистрали является самой сложной частью всей скоростной дороги.
Общая протяжённость высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург составит около 680 км. Предполагается, что время в пути из города на Неве в столицу составит всего 2,5 часа. Первый поезд по ВСМ должен проехать в декабре 2026 года. Стоимость магистрали предварительно оценивается в 1,7 трлн рублей.