Пулковскую улицу осветили современные светодиодные светильники
В Московском районе завершилась реконструкция наружного освещения на Пулковской улице, которая расположена между улицей Орджоникидзе и Звездной улицей, недалеко от станции метро «Звездная».
Пулковскую улицу осветили 44 новых светодиодных светильника, запитанные подземными кабельными линиями. Прежнее морально и физически устаревшее оборудование, в том числе воздушные сети, полностью демонтировано. В местах производства работ выполнено благоустройство территории.
По результатам работ количество светильников, освещающих объект, выросло в 1,3 раза. Дополнительные светильники размещены в местах пешеходных переходов, пересечений проезжих частей. С учетом увеличения количества светильников мощность новых источников света в сравнении с устаревшими снизилась в 2 раза и составила всего 4,8 кВт.
Своевременная модернизация освещения позволила создать благоприятные условия для горожан. Улица протяженностью почти один километр получила более равномерное освещение. Равномерный свет, без пульсаций, с высокой естественной цветопередачей, получаемый от качественных светодиодных светильников, — это залог безопасности и комфорта для движения транспорта и пешеходов на освещаемом объекте.
В 2021 году в Московском районе будет завершена реконструкция наружного освещения на шести городских объектах. Ведутся работы на Краснопутиловской улице, в квартале 7-10 в границах улиц Бассейной, Кубинской, Краснопутиловской и Новоизмайловского проспекта. Запланировано начать реконструкцию освещения Звездной улицы. Завершены работы на территориях двух жилых массивов.
В 2021 году в Петербурге качественным освещением, которое будет соответствовать современным светотехническим и эксплуатационным требованиям, планируется оборудовать свыше 30 улиц и магистралей.
Переправа через Обводный канал был возведена в начале XX века.
Царскосельский железнодорожный мост через Обводный канал получил статус объекта культурного наследия регионального значения. Соответствующее распоряжение было отдано главой КГИОП Сергеем Макаровым.
Переправа была возведена на 1900 – 1902 годах во время последней реконструкции исторической Царскосельской ветви и перестройки Императорского пути. За более чем столетнюю историю мост ни разу не был реконструирован. Во время плановых ремонтных работ ни архитектурно-художественное оформление, ни конструктивная система переправы не меняли. Благодаря этому, мост считается хорошо сохранившимся образцом транспортного сооружения начала XX века в стиле промышленного модерна.
В КГИОП отмечают, что при строительстве Царскосельского железнодорожного моста использовались передовые инженерные конструкции своей эпохи. Например, производства фермы Финка. В КГИОП также отмечают, что выразительный силуэт моста давно стал неотъемлемой частью панорамы Обводного канала.
Сейчас мост находится в введении Октябрьской железной дороги и по-прежнему выполняет свою историческую функцию: по нему курсируют поезда Витебского железнодорожного направления.