Двустороннее движение открыли на трассе в Магадане
В Магадане открыли двустороннее автомобильное движение по укрепленному участку Портового шоссе.
Губернатор Магаданской области Сергей Носов оценил качество проделанной работы. Он посетил объект строительства, где сейчас подрядчики приступили к благоустройству. Склон отсыпки дороги покрывают георешеткой и грунтом для последующего озеленения. Территорию берегоукрепления участка Портового шоссе сделали удобной для пешеходов, обустроив широкий тротуар с ограждением. Помимо этого, строители организовали смотровую площадку с видом на бухту Нагаева и береговую линию парка «Маяк».
«Сегодня мы передаем после капитальной реконструкции дорогу муниципалитету в пользование. Теперь этот участок основательно укреплен, заасфальтирован, оборудован элементами безопасности. Конечно, остались здесь места, где нужно еще приложить усилия и всё доделать. Подрядчик работу пока не заканчивает, если есть замечания по эксплуатации, он их исправит», — сказал губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Глава региона отметил, что в следующем году внизу у берега будет создана прогулочная зона, которая соединит парк «Маяк» и сквер «Морской».
«Ранее, проектом предусматривался только технический проезд, но принято решение превратить его в благоустроенный морской променад с велодорожками, зонами отдыха, освещением. Проект уже разрабатывается. Работы стартуют в следующем году», — добавил Сергей Носов.
Будущая прогулочная прибрежная территория будет выполнена в стилистике нового места притяжения горожан – смотровой площадки «Пирс», открытие которой запланировано на этой неделе.
Также губернатор Сергей Носов поручил благоустроить участок подпорной стенки Портового шоссе, который заканчивается в районе дома №38. Эти работы будут сделаны в следующем году. Мэрия подготовит соответствующий проект.
По информации специалистов, гарантия на реконструированный участок дороги Портового шоссе – не менее 50 лет.
Как отметил руководитель Дирекции единого заказчика министерства строительства, ЖКХ и энергетики Магаданской области Андрей Рослик, работы на этом не останавливаются. В настоящее время разрабатывается проект берегоукрепления от смотровой площадки «Пирс» до инфекционного госпиталя, где также планируется сделать благоустроенный морской променад со спусками к пляжу и велодорожками.
Участок Портового шоссе начал активно разрушаться с 2014 года после продолжительных ливней. Кроме того, значительный урон наносили морской прибой и мерзлотные процессы. Береговая полоса под воздействием этих факторов таяла со скоростью два метра в год. В 2017-м ситуация приблизилась к критической отметке после очередного паводка. Был объявлен режим ЧС, движение на этом участке на четыре года стало односторонним реверсивным. Чтобы восстановить дорогу, требовались значительные средства.
С предложением включить ремонт дороги по Портовому шоссе в федеральные программы к Председателю Правительства РФ обратился губернатор Магаданской области Сергей Носов в 2018 году. В январе 2019 года на правительственной подкомиссии было принято решение о выделении средств. Активную поддержку в этом оказал заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев. Финансирование выделялось по линии «Единой субсидии» Минвостокразвития РФ.
Портовое шоссе в Магадане называют «дорогой жизни». Оно является ключевым звеном в организации «Северного завоза» в Магаданскую область, доставки каменного угля для теплоснабжения областного центра, топлива, продовольственных и промышленных товаров для Колымы в целом.
Область модернизировала флагман советских пятилеток: новую котельную на территории легендарной Дубровской ТЭЦ открыл сегодня губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В Кировске заработала новая современная котельная на газе. Она повысит надежность и качество теплоснабжения всех жителей города — более 26 тысяч человек. Котельная приходит на смену теплофикационной части Дубровской ТЭЦ, работающей с 1933 года. Сегодня, 7 сентября, прошел запуск. В старом здании Дубровской ТЭЦ планируется открыть музей промышленности Ленинградской области.
«Новая современная котельная будет надежно работать во время отопительного сезона, чтобы дома у людей и в социальных объектах было тепло. Инвестиции будут возвращаться через тариф, а разницу в ценах на топливо будет возмещать бюджет Ленинградской области, чтобы не было скачка в тарифе для жителей. Я думал, что же будет с прекрасным зданием ― образцом технодизайна 1930-х годов? И я рад, что позиция руководства предприятия — сделать здесь хороший музей технодизайна, истории промышленного развития Ленинградской области, начиная с 18 века. Мы сможем наполнить его и интерактивом, и интересными экспонатами. И причал здесь сделать для развития туризма, чтобы комплекс зданий получил вторую жизнь», ― подчеркнул на запуске губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Дубровская ТЭЦ ― единственный источник централизованного теплоснабжения в Кировске. Она работала с 1933 года и была одним из символов первых пятилеток в регионе. Но технологии с того времени шагнули далеко вперед, энергоэффективность — тоже.
В конце 2018 года стартовало строительство замещающей отопительной котельной. Работы проведены по инвестиционной программе.
Мощность новой котельной составляет 180 Гкал/час, она расположилась на территории промышленной площадки Дубровской ТЭЦ. Построены главный корпус котельной с оборудованием отечественного производства, подземное хранилище резервного топлива на 700 кубометров, здание насосной и бака-демпфера водопроводной воды емкостью 500 кубометров. Основное топливо ― природный газ.
После ввода будет выведена из эксплуатации действующая теплофикационная часть Дубровской ТЭЦ. Затраты на производство и передачу тепловой энергии снижаются почти на 30%. Растет резерв мощности для подключения новых потребителей. Повышается тепловая мощность и сокращается удельный расход топлива.
Закладка фундамента Дубровской ГЭС — именно таким было ее первое название — началась в 1931 году. Ее построили по принципу «крыльев бабочки», используя новаторские технологии того времени: машинный зал размещался между двумя котельными, благодаря чему удалось сократить площадь станции. Для строительства организовали посёлок Невдубстрой — сегодняшний город Кировск.
В 1940 году станция была выведена на полную проектную мощность — 200 тысяч кВт. Во время Великой Отечественной войны ГЭС, которая находилась в нескольких километрах от «Невского Пятачка», была полностью разрушена. В 1946 году ее восстановили. С 1991 до 1997 года года все котлы, спроектированные под торф и уголь, были реконструированы и переведены на природный газ. С 2010 по 2014 годы реализован проект по развитию системы теплоснабжения в Кировске.