Правила землепользования и застройки скорректировали для развития кампуса СПбГУ в Пушкинском районе
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства одобрено внесение изменений в Правила землепользования и застройки для строительства университетского кампуса Санкт-Петербургского государственного университета в Пушкинском районе.
«Мы выполнили требования Министерства науки и высшего образования. В июле территория, где планируется возвести студенческий городок университета, была внесена в Схему территориального планирования РФ. Необходимо привести региональные нормативы в соответствие с федеральными», – сказал Александр Беглов.
Внесение изменений в Правила землепользования и застройки города позволит обеспечить развитие студенческого кампуса и сопутствующих объектов, которые университет планирует разместить на территории совхоза «Детскосельский». Это инновационный научно-технологический центр «Невская дельта», а также жилые, учебные, лабораторные и административные корпуса студгородка.
Переправа через Обводный канал был возведена в начале XX века.
Царскосельский железнодорожный мост через Обводный канал получил статус объекта культурного наследия регионального значения. Соответствующее распоряжение было отдано главой КГИОП Сергеем Макаровым.
Переправа была возведена на 1900 – 1902 годах во время последней реконструкции исторической Царскосельской ветви и перестройки Императорского пути. За более чем столетнюю историю мост ни разу не был реконструирован. Во время плановых ремонтных работ ни архитектурно-художественное оформление, ни конструктивная система переправы не меняли. Благодаря этому, мост считается хорошо сохранившимся образцом транспортного сооружения начала XX века в стиле промышленного модерна.
В КГИОП отмечают, что при строительстве Царскосельского железнодорожного моста использовались передовые инженерные конструкции своей эпохи. Например, производства фермы Финка. В КГИОП также отмечают, что выразительный силуэт моста давно стал неотъемлемой частью панорамы Обводного канала.
Сейчас мост находится в введении Октябрьской железной дороги и по-прежнему выполняет свою историческую функцию: по нему курсируют поезда Витебского железнодорожного направления.