В Северной Осетии досрочно завершили капремонт моста через реку Фиагдон
Работы проводились на левом мосту на 17-м км трассы А-162 Владикавказ ‒ Алагир, вблизи села Дзуарикау Алагирского района республики.
Специалисты восстановили транспортно-эксплуатационные характеристики 50-метрового однополосного моста и расширили его с 8 до 12 м, при этом проезжая часть сооружения стала на 3 м шире. Вместе с тем были восстановлены железобетонные монолитные опоры сооружения и их фундаменты, смонтировано железобетонное трехпролетное строение и переходные плиты. Затем рабочие устроили бетонный выравнивающий слой и слои асфальтобетона: два ‒ с гидроизоляцией на самом мосту, и три ‒ на подходах к нему. Верхний слой дорожного полотна выполнили из щебеночно-мастичного асфальтобетона, который обеспечит водонепроницаемость и сдвигоустойчивость покрытия. В целях повышения прочности конструкции заменили деформационные швы.
Для удержания насыпи, защиты от размыва и регулирования русла реки мостовики построили более 110 м подпорных стен из монолитного бетона, а также устроили очистные сооружения во избежание загрязнения вод Фиагдона.
Кроме того, на объекте установили металлическое барьерное ограждение и дорожные знаки, нанесли разметку термопластиком, устроили тротуары с перилами по левой стороне моста.
На время производства работ было организовано реверсивное движение по параллельному мосту. Сейчас движение по обновленному искусственному сооружению открыто в полном объеме.
В оперативном управлении ФКУ Упрдор «Кавказ» находится почти 269 км федеральных автомобильных дорог общего пользования, проходящих по территории Республики Северная Осетия – Алания. Это трассы Р-217 «Кавказ», Подъезд к г. Владикавказ от Р-217, Р-217 «Кавказ» Обход г. Владикавказ (I очередь), А-161 Владикавказ – Нижний Ларс – граница с Республикой Грузия, А-162 Владикавказ – Алагир, А-163 подъездная к аэропорту г. Владикавказ от Р-217 и А-164 «Транскам».
Область модернизировала флагман советских пятилеток: новую котельную на территории легендарной Дубровской ТЭЦ открыл сегодня губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
В Кировске заработала новая современная котельная на газе. Она повысит надежность и качество теплоснабжения всех жителей города — более 26 тысяч человек. Котельная приходит на смену теплофикационной части Дубровской ТЭЦ, работающей с 1933 года. Сегодня, 7 сентября, прошел запуск. В старом здании Дубровской ТЭЦ планируется открыть музей промышленности Ленинградской области.
«Новая современная котельная будет надежно работать во время отопительного сезона, чтобы дома у людей и в социальных объектах было тепло. Инвестиции будут возвращаться через тариф, а разницу в ценах на топливо будет возмещать бюджет Ленинградской области, чтобы не было скачка в тарифе для жителей. Я думал, что же будет с прекрасным зданием ― образцом технодизайна 1930-х годов? И я рад, что позиция руководства предприятия — сделать здесь хороший музей технодизайна, истории промышленного развития Ленинградской области, начиная с 18 века. Мы сможем наполнить его и интерактивом, и интересными экспонатами. И причал здесь сделать для развития туризма, чтобы комплекс зданий получил вторую жизнь», ― подчеркнул на запуске губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Дубровская ТЭЦ ― единственный источник централизованного теплоснабжения в Кировске. Она работала с 1933 года и была одним из символов первых пятилеток в регионе. Но технологии с того времени шагнули далеко вперед, энергоэффективность — тоже.
В конце 2018 года стартовало строительство замещающей отопительной котельной. Работы проведены по инвестиционной программе.
Мощность новой котельной составляет 180 Гкал/час, она расположилась на территории промышленной площадки Дубровской ТЭЦ. Построены главный корпус котельной с оборудованием отечественного производства, подземное хранилище резервного топлива на 700 кубометров, здание насосной и бака-демпфера водопроводной воды емкостью 500 кубометров. Основное топливо ― природный газ.
После ввода будет выведена из эксплуатации действующая теплофикационная часть Дубровской ТЭЦ. Затраты на производство и передачу тепловой энергии снижаются почти на 30%. Растет резерв мощности для подключения новых потребителей. Повышается тепловая мощность и сокращается удельный расход топлива.
Закладка фундамента Дубровской ГЭС — именно таким было ее первое название — началась в 1931 году. Ее построили по принципу «крыльев бабочки», используя новаторские технологии того времени: машинный зал размещался между двумя котельными, благодаря чему удалось сократить площадь станции. Для строительства организовали посёлок Невдубстрой — сегодняшний город Кировск.
В 1940 году станция была выведена на полную проектную мощность — 200 тысяч кВт. Во время Великой Отечественной войны ГЭС, которая находилась в нескольких километрах от «Невского Пятачка», была полностью разрушена. В 1946 году ее восстановили. С 1991 до 1997 года года все котлы, спроектированные под торф и уголь, были реконструированы и переведены на природный газ. С 2010 по 2014 годы реализован проект по развитию системы теплоснабжения в Кировске.