Москву и Петербург свяжет велодорожка. Первый участок уже открыт
Губернатор Московской области Андрей Воробьев совместно с Романом Абрамовичем приняли участие в открытии первого участка веломаршрута «Вело1», который соединит две столицы.
В Подмосковье открыли 20-километровый участок веломаршрута «Вело1» в Дмитровском городском округе, он свяжет Петербург с Москвой, передает пресс-служба регионального правительства.
На открытии пилотного участка присутствовали губернатор Московской области Андрей Воробьев и Роман Абрамович. Предполагается, что до конца 2021 года для велосипедистов станут доступны еще 56 км маршрута.
Веломаршрут расположен в отдалении от автодорог, его ширина составляет три метра. Проект преследует цель развивать внутренний туризм. Активисты из велоклубов помогали проложить маршрут по самым интересным местам.
Новый транспортный каркас Москвы будет создан через два года, заявил мэр столицы Сергей Собянин.
Он отметил, что в его основу лягут четыре хордовые магистрали. Уже завершено строительство Северо-Западной хорды. На Северо-Восточной хорде (СВХ) открыли самый сложный участок, соединяющий Открытое и Ярославское шоссе.
«Северо-Восточная хорда – самая большая и эффективная. Она соединяет семь крупных городских проспектов, 15 дорог. Начинается от платной дороги на Санкт-Петербург и идет до будущей новой дороги на Нижний Новгород и Казань, в районе Некрасовка. Вся магистраль от Бусиновки до Некрасовки будет готова в 2022 году. В 2022–2023 году мы ее продолжим до строящейся дороги на Казань. Думаю, в 2023-му она уже выйдет до ЦКАД», – рассказал мэр Москвы в интервью «Комсомольской правде», передает портал mos.ru.
Активная работа идет и на Южной рокаде. Большую часть магистрали уже построили. Ведется реконструкция улицы Верхние Поля. В 2023 году специалисты завершат строительство развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотней. Таким образом, дорога будет полностью готова.
Самый большой новый проект города – Юго-Восточная хорда, которую начали строить недавно.
«Дорога идет в основном в коридоре железных дорог. Основной объем построим в 2022 году, а часть – в 2023 году. Таким образом, у нас такой четырехугольник из этих хорд получается», – уточнил Собянин.
По его словам, такая транспортная модель считается наиболее эффективной. Запуск движения по четырем хордовым магистралям разгрузит центральные улицы города и все вылетные магистрали. Кроме того, новый транспортный каркас позволит улучшить экологическую обстановку Москвы.