ОАО «Щекиназот» строит завод по производству аммиака и карбамида
Главгосэкспертиза России изучила проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство комплекса по производству аммиака и карбамида в Тульской области. По итогам рассмотрения представленных материалов выдано положительное заключение.
Компания «Щекиноазот» - старейшее предприятие химической отрасли России - строит в городе Щекино Тульской области комплекс по производству аммиака мощностью 525 тыс. тонн в год и карбамида мощностью 700 тыс. тонн в год. Это самый крупный проект в истории компании, который реализуется при участии партнеров из Китая. В 2019 году «Щекиноазот» заключила контракт с компанией China National Chemical Engineering Co., Ltd. на проектирование, поставку оборудования, монтаж и пуско-наладочные работы комплекса. В том же году был подписан трехсторонний Меморандум о взаимопонимании в отношении заключения специального инвестиционного контракта между Министерством промышленности и торговли Российской Федерации, правительством Тульской области и ОАО «Щекиноазот».
Предполагается, что химическая продукция, которую будет выпускать «Щекиноазот» на данном комплексе производств, будет иметь спрос и на внутренних, и на внешних рынках. Целью проекта также является внедрение прогрессивной технологии совместного производства карбамида и аммиака.
В ходе реализации проекта, одобренного экспертами Главгосэкспертизы России, предусмотрено строительство непосредственно производств аммиака и карбамида, а также склада жидкого аммиака и объектов общезаводского хозяйства.
Комплекс по производству аммиака и карбамида будет размещаться в границах действующего предприятия ОАО «Щекиноазот». Территория предприятия будет условно разделена на производственную и складскую зоны.
Генеральный проектировщик - ОАО «Научно-исследовательский и проектный институт карбамида и продуктов органического синтеза».
На сегодняшний день 14 российских регионов не пересмотрели индексы для расчета зарплаты строителей - то есть подрядчики продолжают работать в теневом секторе, заявил министр строительства и ЖКХ России Ирек Файзуллин.
"Сегодня мы не везде справедливо формируем цены и не везде справедливо платим строителям в регионах. Сегодня 14 регионов не изменили индексы на территориях. Это значит, что заведомо подрядные организации, которые там работают, находятся "в тени". А задача все-таки строительную отрасль полностью из "тени" вывести и платить соответствующие налоги", - сказал министр в ходе дискуссии на Московском финансовом форуме в среду.
Проблема роста цен строительных контрактов стала одной из центральных в обсуждении. Так, рост цен на металлозависимые стройматериалы начался 2 ноября 2020 года, отметил министр, а где-то с февраля 2021 года - и на остальные. Правительство регулярно вводит новые меры для регулирования этого рынка. Одна из мер - разрешение пересматривать стоимость госконтрактов из-за роста цен на стройматериалы.
Другая причина удорожания строительства - рост зарплат рабочих как вследствие дефицита кадров, так и благодаря пересмотру методики расчета.
"Мы последовательно будем идти к справедливости оплаты за строительный труд. Отрасль должна из "черной" и "желтой" зоны работать в "белую"... Целенаправленно с февраля мы осуществляем контроль в сметно-нормативной базе страны. Эти изменения связаны с изменением индексов удорожания строительного продукта и с изменением базовой заработной платы рабочих первого-четвертого разряда, которые формируют зарплатную составляющую строительного комплекса", - заявлял Файзуллин еще в марте 2021 года.
При этом в Москве решение о том, как будет индексироваться стоимость строительных контрактов, еще не принято, отметил вице-мэр столицы Владимир Ефимов.
"Мы еще не приняли решение, как будем индексировать стоимость строительных контрактов, но видим, что при принятии этого решения необходимо эти риски делить с подрядчиком. (...) Если взять нашу практику длительных контрактов - контрактов жизненного цикла или в рамках ГЧП - мы всегда проговариваем, что 10-15% в рамках финансового года изменение цен мы никак не компенсируем", - заявил Ефимов.
Он подчеркнул, что в любом случае власти стараются решить вопрос мирным путем и достроить объекты.
"В текущей ситуации мы понимаем, что правильнее решить вопрос мирным путем и достроить, чем уйти в перепроектирование, переторговку. Все равно это получится дороже, потому что мы уедем на год или больше в реализации крупных инфраструктурных проектов", - сказал Ефимов.